Порт Анаклия: первый глубоководный порт Грузии и будущее Среднего коридора
Порт Анаклия — строящийся глубоководный порт на черноморском побережье Грузии, который станет первым в стране портом для крупных океанских судов. В отличие от действующих Поти и Батуми, порт Анаклия проектируется под глубину 17,5 метра и суда класса Panamax/Post-Panamax. По открытым данным разбираем параметры, мощность, этапы и статус проекта порта Анаклия — и что он даст Среднему коридору и доставке в Украину.
Что такое порт Анаклия
Порт Анаклия — первый глубоководный порт Грузии, который строится на побережье Чёрного моря севернее Поти. Его ключевое отличие от существующих грузинских портов — глубина, позволяющая принимать крупнотоннажные контейнеровозы, которые сегодня заходят в порты Турции или России. Важно: на 2026 год порт Анаклия ещё строится и в эксплуатацию пока не введён.
Технические параметры и мощность порта Анаклия
Проектные параметры глубоководного порта Анаклия (по открытым источникам):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Статус | Строится, 1-я очередь — 2029 |
| Глубина | ~17,5 м (до 18 м) |
| Тип судов | Panamax и Post-Panamax |
| Мощность 1-й очереди | ~600 000 TEU (~7,8 млн тонн)/год |
| Всего очередей | 9 |
| Полная мощность | до 100 млн тонн/год |
| Инвестиции (проект) | ~2,5 млрд $ |
Глубина и классы судов
Ключевое преимущество Анаклии — проектная глубина 17,5–18 метров, дающая запас под килем для крупнейших контейнеровозов. Сейчас такие суда заходят в порты Турции и России, а Анаклия сможет принимать их напрямую на Чёрном море:
| Класс судна | Осадка | Вместимость | DWT |
|---|---|---|---|
| Panamax | ~12 м | ~3 000–5 100 TEU | ~35–60 тыс. т |
| Post-Panamax | ~13–15 м | ~5 100–10 000 TEU | ~60–110 тыс. т |
| Bosphorusmax | ~14,8 м | ~9 000+ TEU | ~100 тыс. т |
Bosphorusmax — практический максимум для Чёрного моря из-за ограничений пролива Босфор (представитель — CMA CGM Thames, ~9 365 TEU, осадка ~14,8 м). Чем крупнее судно, тем сильнее эффект масштаба: больше груза за один заход и ниже себестоимость. Для Грузии это не просто «ещё один порт», а рост масштаба судов и грузопотоков — см. рост Среднего коридора.
Этапы строительства и статус проекта
Проект реализуется в 9 очередей. Первая очередь рассчитана примерно на 600 000 TEU в год, её ввод намечен на 2029 год. В 2024 году долю 49% в проекте получил китайский консорциум CCCC / China Harbour (стоимость 1-й фазы ~600 млн $), однако в 2025 году Грузия вышла из сделки с Китаем и перешла к государственной модели «landlord» — развитию порта с несколькими партнёрами одновременно. Проект имеет долгую и непростую историю, поэтому сроки могут корректироваться.
Почему Анаклия важна для Среднего коридора
Глубоководный порт Анаклия способен принимать суда, которые не заходят в мелководные Поти и Батуми. Это позволит грузам Среднего коридора идти более крупными судами и с меньшими затратами на единицу груза, усилив конкурентоспособность маршрута Азия–Каспий–Грузия–Европа. Интерес к порту проявляют страны Центральной Азии. Подробнее — Средний коридор — как устроен, Каспийская переправа и Порт Поти.
Что это значит для импортёра из Украины
Пока порт Анаклия строится, доставка в Украину идёт через действующие Поти и Батуми. Но в перспективе глубоководный порт может удешевить морское плечо и добавить прямые заходы крупных судов. Мы отслеживаем развитие проекта и уже сейчас организуем доставку в Украину через грузинские порты.
Итог
Порт Анаклия — стратегический глубоководный проект, который в перспективе усилит Средний коридор. Пока порт строится, возим через Поти и Батуми — оставьте заявку.
Рассчитать доставку