ბათუმის პორტი: საქართველოს საზღვაო პორტი — კონტეინერები, ნავთობი და შუა დერეფანი
ბათუმის პორტი — საქართველოს სიდიდით მეორე საზღვაო პორტი და შუა დერეფნის მნიშვნელოვანი შავიზღვისპირა რგოლი. საკონტეინერო ფოთისგან განსხვავებით, ბათუმის პორტი ძლიერია ნავთობითა და ნაყარი ტვირთით, თუმცა იღებს კონტეინერებსაც, ბორნებსა და მგზავრებს. ღია წყაროებით განვიხილავთ ბათუმის პორტის ტერმინალებს, ბრუნვასა და სიმძლავრეებს — და მის როლს უკრაინაში მიწოდებაში.
რა არის ბათუმის პორტი
ბათუმის საზღვაო პორტი მდებარეობს საქართველოს სამხრეთ-დასავლეთში, თურქეთის საზღვართან. პორტს გრძელვადიანი იჯარით მართავს კომპანია KazTransOil (KazMunayGas-ის ჯგუფი, ყაზახეთი). ბათუმი უნივერსალური პორტია: ნავთობი, ნაყარი და გენერალური ტვირთი, კონტეინერები, სარკინიგზო ბორანი და სამგზავრო/საკრუიზო გემები.
ბათუმის პორტის ტერმინალები
ბათუმის პორტი აერთიანებს რამდენიმე სპეციალიზებულ ტერმინალს. ძირითადი მონაცემები (ღია წყაროებით):
| პარამეტრი | მნიშვნელობა |
|---|---|
| პორტის ოპერატორი | KazTransOil (KazMunayGas-ის ჯგუფი) |
| საკონტეინერო ტერმინალი | BICT, ოპერატორი ICTSI |
| საკონტეინერო ბერთები | 2 (№4 და №5), 284 მ, ნალექი 11 მ |
| საკონტეინერო სიმძლავრე | ~230 000 TEU/წელი |
| ნავთობის ტერმინალი | ~15 მლნ ტონა/წელი |
| პორტის ბრუნვა (2024) | ~3,6 მლნ ტონა (+9%) |
ბათუმის საკონტეინერო ტერმინალი (BICT) ICTSI-ის მართვით ფოთის ტერმინალზე პატარაა, ამიტომ საქართველოს ძირითადი საკონტეინერო ნაკადი გადის ფოთზე, ბათუმი კი სპეციალიზდება ნავთობსა და ნაყარ ტვირთზე.
ბათუმის ნავთობის ტერმინალი
Batumi Oil Terminal (KazTransOil) შავი ზღვის ერთ-ერთი უმსხვილესი ნავთობის ტერმინალია, სიმძლავრით დაახლოებით წელიწადში 15 მლნ ტონა. მასზე გადის ყაზახური, თურქმენული და აზერბაიჯანული ნავთობი და ნავთობპროდუქტები კასპიიდან. 2024 წელს ნავთობპროდუქტების გადატვირთვა გაიზარდა 12,5%-ით — 1,8 მლნ ტონამდე.
ბათუმის პორტის ბრუნვა
2024 წელს ბათუმის პორტის ბრუნვა გაიზარდა 9%-ით — ~3,6 მლნ ტონამდე, ხოლო 2025-ში გადააჭარბა 6 მლნ ტონას. იზრდება მეტალპროდუქცია, ნაყარი ტვირთი, მარცვალი და შაქარ-ნედლეული, ასევე ნავთობპროდუქტები ყაზახეთიდან.
ბათუმის პორტი შუა დერეფანში
ბათუმი შუა დერეფნის დასავლეთი საზღვაო მონაკვეთია ფოთთან ერთად: ტვირთი კასპიიდან (აქტაუ/ყურიკი → ბაქო) მიდის რკინიგზით აზერბაიჯან–საქართველოს გავლით შავიზღვისპირა პორტებამდე, იქიდან კი ზღვით უკრაინაში (ოდესა) და ევროპაში. დეტალურად — კასპიის გადასასვლელი, ფოთის პორტი და შუა დერეფანი — როგორ არის მოწყობილი.
რას ნიშნავს ეს იმპორტიორისთვის უკრაინიდან
უკრაინელი იმპორტიორისთვის ბათუმის პორტი მოსახერხებელი კარიბჭეა თხევადი და ნაყარი ტვირთისთვის და დამატებითი მარშრუტი რუსეთის გვერდის ავლით. მიწოდებას ბათუმის პორტის გავლით — გადატვირთვა, დოკუმენტები და უკრაინაში გაგზავნა — ვაწყობთ სრული მომსახურებით. საზღვაო მონაკვეთზე — სტატიაში საზღვაო გადაზიდვები.
შედეგი
ბათუმის პორტი ავსებს ფოთს: ნავთობი, ნაყარი ტვირთი, კონტეინერები და ბორანი — შუა დერეფნის მნიშვნელოვანი კვანძი. ვაწყობთ მიწოდებასა და გადატვირთვას ბათუმის გავლით — დატოვეთ განაცხადი.
მიწოდების გამოთვლა