ფოთის პორტი: საქართველოს უდიდესი საზღვაო პორტი და შუა დერეფნის კარიბჭე · ABU JORJIA
მთავარიცოდნის ბაზაფოთის პორტი: საქართველოს უდიდესი საზღვაო პორტი და შუა დერეფნის კარიბჭე

ფოთის პორტი: საქართველოს უდიდესი საზღვაო პორტი და შუა დერეფნის კარიბჭე

შუა დერეფანი7 წთ კითხვა

ფოთის პორტი — საქართველოს უდიდესი საზღვაო პორტი და შუა დერეფნის ტვირთის მთავარი შავიზღვისპირა კარიბჭე: მასზე გადის ქვეყნის საკონტეინერო ნაკადის დაახლოებით 80%. ღია წყაროებით განვიხილავთ ფოთის პორტის ინფრასტრუქტურას, ბრუნვას, სიმძლავრეებსა და განვითარების გეგმებს — და რას ნიშნავს ის უკრაინაში მიწოდებისთვის.

საქართველოს პორტების რუკა: ანაკლია, ფოთი და ბათუმი შავ ზღვაზე, თბილისი და შუა დერეფანი
საქართველოს პორტები შავ ზღვაზე: ანაკლია · ფოთი · ბათუმი, კავშირი თბილისთან და შუა დერეფანთან.

რა არის ფოთის პორტი

ფოთის საზღვაო პორტს შავი ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე მართავს APM Terminals (Maersk-ის ჯგუფი). ეს არის საქართველოს უდიდესი საზღვაო პორტი და საქართველოს, სომხეთისა და აზერბაიჯანის ვაჭრობის მთავარი ევროპული კარიბჭე, ასევე მზარდი ჰაბი ცენტრალური აზიისთვის. სწორედ აქ ჩამოდის ტვირთი კასპიის გადასასვლელის შემდეგ — რომ შემდეგ ზღვით გაემართოს უკრაინასა და ევროპაში.

ფოთის პორტის ინფრასტრუქტურა და ტერმინალები

ფოთის პორტი უნივერსალური კომპლექსია: კონტეინერები, თხევადი და ნაყარი ტვირთი, ბორნები. ძირითადი მონაცემები (ღია წყაროებით):

პარამეტრიმნიშვნელობა
ბერთები15
სანაპირო კედელი~2 900 მ
ამწეები29
ს/გ ლიანდაგი პორტში22 კმ
საქართველოს კონტეინერების წილი~80%

ფოთის საკონტეინერო ტერმინალი ამუშავებს საქართველოს მთელი საკონტეინერო ნაკადის დაახლოებით 80%-ს.

ბრუნვა და სიმძლავრეები

2025 წელს APM Terminals ფოთმა დაამუშავა რეკორდული ~636 ათასი TEU. 2026-ის ბოლოსთვის ახალი ამწე გაზრდის საკონტეინერო სიმძლავრეს 650 ათას TEU-ზე მეტამდე და დაამატებს დაახლოებით 500 ათას ტონას სხვა ტვირთის დამუშავებას.

განვითარების გეგმები: მეგა-პორტი

APM Terminals-ის მასტერ-გეგმით, სრულ განაშენიანებაში ფოთის პორტი გათვლილია წელიწადში 50 მლნ ტონამდე და 2 მლნ TEU-მდე — ეს შავი ზღვის უმსხვილესი პორტების დონეა.

ფოთის პორტი შუა დერეფანში

ფოთი მარშრუტის დასავლეთი საზღვაო მონაკვეთია: ტვირთი აზიიდან მოდის კასპიის გავლით (აქტაუ/ყურიკი → ბაქო), შემდეგ რკინიგზით აზერბაიჯან–საქართველოს გავლით ფოთამდე, იქიდან კი შავი ზღვის გავლით უკრაინაში (ოდესა) და ევროპაში. დეტალურად — კასპიის გადასასვლელი და შუა დერეფანი — როგორ არის მოწყობილი.

რას ნიშნავს ეს იმპორტიორისთვის უკრაინიდან

უკრაინელი იმპორტიორისთვის ფოთის პორტი არის აზიური ტვირთის შესვლის წერტილი რუსეთის გვერდის ავლით და მოსახერხებელი გადატვირთვა შავ ზღვაზე. მიწოდებას ფოთის პორტის გავლით — გადატვირთვა, დოკუმენტები და უკრაინაში გაგზავნა — ვაწყობთ სრული მომსახურებით. თავად საზღვაო მონაკვეთზე — სტატიაში საზღვაო გადაზიდვები.

შედეგი

ფოთის პორტი — საქართველოს უდიდესი და ყველაზე განვითარებული საზღვაო პორტი, შუა დერეფნის მთავარი კვანძი. ვაწყობთ მიწოდებასა და გადატვირთვას ფოთის გავლით — დატოვეთ განაცხადი.

მიწოდების გამოთვლა

ხშირად დასმული კითხვები

რა არის ფოთის პორტი?

საქართველოს უდიდესი საზღვაო პორტი შავ ზღვაზე, რომელსაც მართავს APM Terminals (Maersk) — შუა დერეფნის მთავარი კარიბჭე უკრაინასა და ევროპაში.

ვინ მართავს ფოთის პორტს?

საკონტეინერო ტერმინალს მართავს APM Terminals ფოთი, Maersk-ის ჯგუფის ნაწილი.

რა ბრუნვა აქვს ფოთს?

2025 წელს პორტმა დაამყარა რეკორდი დაახლოებით 636 ათასი TEU და ამუშავებს საქართველოს საკონტეინერო ნაკადის დაახლოებით 80%-ს.

რა სიმძლავრე აქვს ფოთის საკონტეინერო ტერმინალს?

2026-ის ბოლოსთვის ახალი ამწე გაზრდის მას 650 ათას TEU-ზე მეტამდე, პლუს დაახლოებით 500 ათასი ტონა სხვა ტვირთი.

რა ინფრასტრუქტურა აქვს ფოთის პორტს?

15 ბერთი, დაახლოებით 2 900 მ სანაპირო კედელი, 29 ამწე და 22 კმ სარკინიგზო ლიანდაგი პორტის შიგნით.

არსებობს ფოთის პორტის განვითარების გეგმები?

დიახ: APM Terminals-ის მასტერ-გეგმა გათვლილია წელიწადში 50 მლნ ტონამდე და 2 მლნ TEU-მდე.

როგორ ერგება ფოთი უკრაინის მარშრუტს?

ტვირთი გადის კასპიის გავლით ბაქომდე, რკინიგზით ფოთამდე, შემდეგ ზღვით შავი ზღვის გავლით ოდესასა და ევროპაში.

აწყობთ მიწოდებას ფოთის პორტის გავლით?

დიახ — გადატვირთვა, დოკუმენტები და უკრაინაში გაგზავნა სრული მომსახურებით.