Страхование груза (карго): ICC A/B/C, франшиза и как это работает
Груз в пути может пострадать от аварии, шторма, кражи, повреждения при перевалке. Ответственность перевозчика при этом ограничена законом и почти никогда не покрывает полную стоимость товара. Именно поэтому существует карго-страхование. Разбираем, что покрывает полис, что такое оговорки ICC A/B/C, кто страхует по Инкотермс и как заявить убыток при доставке в Украину.
Что такое страхование груза (карго)
Карго-страхование — это страхование самого груза на время перевозки от повреждения, гибели или утраты. В отличие от ответственности перевозчика, полис покрывает реальную стоимость товара (а часто и больше), независимо от того, виноват ли перевозчик.
Почему ответственности перевозчика недостаточно
По международным конвенциям ответственность перевозчика ограничена по весу, а не по стоимости груза: например, по CMR (авто) — около 8,33 SDR за кг, по морским правилам Гаага-Висби — ещё меньше. Для дорогого или лёгкого груза это копейки от реальной цены. Полис карго закрывает эту разницу.
Уровни покрытия: оговорки ICC A / B / C
Мировой стандарт — Институтские оговорки о страховании грузов (Institute Cargo Clauses):
| Оговорка | Покрытие | Когда выбирают |
|---|---|---|
| ICC (A) | «Все риски» — максимально широкое | ценные, хрупкие грузы |
| ICC (B) | Поименованные риски (шире C) | средний уровень |
| ICC (C) | Базовые поименованные риски (минимум) | недорогие, стойкие грузы |
Отдельно докупаются военные и забастовочные риски (War & Strikes) — они не входят в базовое покрытие.
Кто страхует — по Инкотермс
Обязанность застраховать зависит от условия поставки Инкотермс:
| Термин | Кто страхует | Минимум |
|---|---|---|
| CIF | продавец | ICC (C) |
| CIP | продавец | ICC (A) |
| прочие | по договорённости (риск обычно у покупателя) | — |
Важно: в Инкотермс 2020 для CIP минимальное покрытие повысили до ICC (A), а для CIF оставили ICC (C).
Что не покрывается
- естественная убыль, усушка, внутренние свойства товара (inherent vice);
- некачественная упаковка (см. крепление грузов);
- умысел отправителя;
- война и забастовки — только по отдельной оговорке.
Страховая сумма и франшиза
Стандартная страховая сумма — 110% стоимости CIF (цена товара + фрахт + 10% на сопутствующие расходы). Франшиза — это часть убытка, которую страхователь несёт сам; чем она выше, тем дешевле полис.
Как заявить убыток
При повреждении: зафиксировать факт (акт, фото), вызвать сюрвейера для независимой оценки, собрать документы (полис, инвойс, коносамент/накладную, пакет перевозки) и подать заявление страховщику. Грамотный контроль при погрузке заранее упрощает урегулирование.
Страхование на Среднем коридоре
Мультимодальный Средний коридор удобно страховать «от двери до двери» одним полисом на весь маршрут. Это особенно важно из-за перевалок: Каспийская переправа, стык колеи, обработка в портах — все точки перегруза повышают риск повреждения, а единый полис покрывает их без разрывов.
Перспективы развития
Страхование уходит в цифру: электронные полисы, оформление онлайн за минуты, параметрическое страхование (автовыплата при наступлении события по данным датчиков), телематика и мониторинг груза в пути. Для Среднего коридора это означает более быстрые и прозрачные выплаты.
Итог
Карго-страхование — недорогая защита стоимости груза там, где ответственности перевозчика не хватает. ABU JORJIA поможет подобрать покрытие (ICC A/B/C) и оформить полис на всю мультимодальную перевозку в Украину. Оставьте заявку.
Рассчитать доставку