Страхування вантажу (карго): ICC A/B/C, франшиза і як це працює
Вантаж у дорозі може постраждати від аварії, шторму, крадіжки, пошкодження при перевалці. Відповідальність перевізника при цьому обмежена законом і майже ніколи не покриває повну вартість товару. Саме тому існує карго-страхування. Розбираємо, що покриває поліс, що таке застереження ICC A/B/C, хто страхує за Інкотермс і як заявити збиток при доставці в Україну.
Що таке страхування вантажу (карго)
Карго-страхування — це страхування самого вантажу на час перевезення від пошкодження, загибелі або втрати. На відміну від відповідальності перевізника, поліс покриває реальну вартість товару (а часто й більше), незалежно від того, чи винен перевізник.
Чому відповідальності перевізника недостатньо
За міжнародними конвенціями відповідальність перевізника обмежена за вагою, а не за вартістю вантажу: наприклад, за CMR (авто) — близько 8,33 SDR за кг, за морськими правилами Гаага-Вісбі — ще менше. Для дорогого або легкого вантажу це копійки від реальної ціни. Поліс карго закриває цю різницю.
Рівні покриття: застереження ICC A / B / C
Світовий стандарт — Інститутські застереження про страхування вантажів (Institute Cargo Clauses):
| Застереження | Покриття | Коли обирають |
|---|---|---|
| ICC (A) | «Всі ризики» — найширше | цінні, крихкі вантажі |
| ICC (B) | Поіменовані ризики (ширше за C) | середній рівень |
| ICC (C) | Базові поіменовані ризики (мінімум) | недорогі, стійкі вантажі |
Окремо докуповуються військові та страйкові ризики (War & Strikes) — вони не входять у базове покриття.
Хто страхує — за Інкотермс
Обов'язок застрахувати залежить від умови постачання Інкотермс:
| Термін | Хто страхує | Мінімум |
|---|---|---|
| CIF | продавець | ICC (C) |
| CIP | продавець | ICC (A) |
| інші | за домовленістю (ризик зазвичай у покупця) | — |
Важливо: в Інкотермс 2020 для CIP мінімальне покриття підвищили до ICC (A), а для CIF залишили ICC (C).
Що не покривається
- природний убуток, усушка, внутрішні властивості товару (inherent vice);
- неякісна упаковка (див. кріплення вантажів);
- умисел відправника;
- війна і страйки — тільки за окремим застереженням.
Страхова сума і франшиза
Стандартна страхова сума — 110% вартості CIF (ціна товару + фрахт + 10% на супутні витрати). Франшиза — це частина збитку, яку страхувальник несе сам; що вона вища, то дешевший поліс.
Як заявити збиток
При пошкодженні: зафіксувати факт (акт, фото), викликати сюрвейєра для незалежної оцінки, зібрати документи (поліс, інвойс, коносамент/накладну, пакет перевезення) і подати заяву страховику. Грамотний контроль при завантаженні заздалегідь спрощує врегулювання.
Страхування на Середньому коридорі
Мультимодальний Середній коридор зручно страхувати «від дверей до дверей» одним полісом на весь маршрут. Це особливо важливо через перевалки: Каспійська переправа, стик колії, обробка в портах — усі точки перевантаження підвищують ризик пошкодження, а єдиний поліс покриває їх без розривів.
Перспективи розвитку
Страхування йде в цифру: електронні поліси, оформлення онлайн за хвилини, параметричне страхування (автовиплата при настанні події за даними датчиків), телематика і моніторинг вантажу в дорозі. Для Середнього коридору це означає швидші й прозоріші виплати.
Підсумок
Карго-страхування — недороге захист вартості вантажу там, де відповідальності перевізника не вистачає. ABU JORJIA допоможе підібрати покриття (ICC A/B/C) і оформити поліс на все мультимодальне перевезення в Україну. Залиште заявку.
Розрахувати доставку