Вес и объёмный вес: как считается плата за перевозку
Почему за коробку с подушками берут как за груз в разы тяжелее? Потому что перевозчик считает не только фактический вес, но и объёмный. Плата берётся за больший из них. Разбираем, что такое объёмный вес, как он считается для авиа, авто, моря и экспресса, и как не переплачивать при доставке в Украину.
Что такое платный (расчётный) вес
Платный вес — это больший из двух: фактического (брутто) веса и объёмного веса. Формула простая: платный вес = max(факт. вес, объёмный вес). Именно за него начисляется фрахт.
Почему считают объёмный вес
Место в самолёте, фуре или контейнере ограничено не только по массе, но и по объёму. Лёгкий, но габаритный груз (подушки, пластик, упаковка) занимает много места и мало весит — если брать плату только по весу, перевозчик возит «воздух» себе в убыток. Поэтому вводят объёмный вес: он переводит объём в условные килограммы.
Формула по видам транспорта
У каждого вида транспорта свой коэффициент перевода объёма в вес:
| Транспорт | Формула объёмного веса | 1 м³ ≈ |
|---|---|---|
| Авиа | Д×Ш×В (см) ÷ 6000 | 167 кг |
| Авто | 1 м³ = 333 кг (÷3000) | 333 кг |
| Море (LCL) | больший из веса и объёма | 1000 кг |
| Курьер/экспресс | Д×Ш×В (см) ÷ 5000 | 200 кг |
Например, для авиа объёмный вес = длина × ширина × высота (в см) ÷ 6000, что даёт ~167 кг за кубометр.
Пример расчёта
Возьмём коробку 1 × 1 × 1 м (1 м³), фактический вес 100 кг:
| Транспорт | Факт. вес | Объёмный | Платят за |
|---|---|---|---|
| Авиа | 100 кг | 167 кг | 167 кг |
| Авто | 100 кг | 333 кг | 333 кг |
| Море (LCL) | 0,1 т | 1 м³ | 1 фрахт-тонну |
Как видно, для авиа и авто объёмный вес больше фактического — платить придётся за него. Для моря в LCL считают «фрахт-тонну» — больший из 1 тонны и 1 м³.
Загрузочный метр (LDM) для авто
В авто-сборных перевозках часто считают ещё и загрузочный метр (LDM) — метр длины кузова по всей ширине. Один LDM в стандартной фуре условно приравнивают примерно к 1750 кг. Итоговая плата — по большему из веса, объёма и LDM.
Как снизить платный вес
- подобрать плотную упаковку без пустот и лишних габаритов (см. крепление грузов);
- консолидировать партии, чтобы плотнее заполнить объём (сборные грузы LCL);
- для плотного тяжёлого груза выбирать транспорт, где считают по весу.
Платный вес в мультимодальной перевозке
На мультимодальном маршруте каждое плечо может считать платный вес по-своему (море — по фрахт-тонне, авто — по LDM). Единый оператор заранее рассчитывает ставку по всему маршруту, чтобы не было сюрпризов. Правильные данные о весе и объёме берутся из упаковочного листа.
Перспективы развития
Обмер грузов автоматизируется: на складах ставят динамические сканеры-обмерщики (dimensioners), которые мгновенно измеряют габариты и вес, а тарификация становится динамической и прозрачной. Для доставки по Среднему коридору это означает точный и честный расчёт платного веса без ручных ошибок.
Итог
Плата за перевозку считается по большему из фактического и объёмного веса — поэтому упаковка и плотность загрузки напрямую влияют на цену. ABU JORJIA рассчитает платный вес по всему маршруту и подскажет, как оптимизировать. Оставьте заявку.
Рассчитать доставку