Вага і об'ємна вага: як рахується плата за перевезення
Чому за коробку з подушками беруть як за вантаж у рази важчий? Тому що перевізник рахує не тільки фактичну вагу, а й об'ємну, і бере плату за більшу з них. Розбираємо, що таке об'ємна вага, як вона рахується для авіа, авто, моря та експреса, і як не переплачувати при доставці в Україну.
Що таке платна (розрахункова) вага
Платна вага — це більша з двох: фактичної (брутто) ваги і об'ємної ваги. Формула проста: платна вага = max(факт. вага, об'ємна вага). Саме за неї нараховується фрахт.
Чому рахують об'ємну вагу
Місце в літаку, фурі чи контейнері обмежене не тільки за масою, а й за об'ємом. Легкий, але габаритний вантаж (подушки, пластик, упаковка) займає багато місця і мало важить — якщо брати плату лише за вагою, перевізник возить «повітря» собі на збиток. Тому вводять об'ємну вагу: вона переводить об'єм в умовні кілограми.
Формула за видами транспорту
У кожного виду транспорту свій коефіцієнт переведення об'єму у вагу:
| Транспорт | Формула об'ємної ваги | 1 м³ ≈ |
|---|---|---|
| Авіа | Д×Ш×В (см) ÷ 6000 | 167 кг |
| Авто | 1 м³ = 333 кг (÷3000) | 333 кг |
| Море (LCL) | більший із ваги і об'єму | 1000 кг |
| Кур'єр/експрес | Д×Ш×В (см) ÷ 5000 | 200 кг |
Наприклад, для авіа об'ємна вага = довжина × ширина × висота (у см) ÷ 6000, що дає ~167 кг за кубометр.
Приклад розрахунку
Візьмемо коробку 1 × 1 × 1 м (1 м³), фактична вага 100 кг:
| Транспорт | Факт. вага | Об'ємна | Платять за |
|---|---|---|---|
| Авіа | 100 кг | 167 кг | 167 кг |
| Авто | 100 кг | 333 кг | 333 кг |
| Море (LCL) | 0,1 т | 1 м³ | 1 фрахт-тонну |
Як видно, для авіа і авто об'ємна вага більша за фактичну — платити доведеться за неї. Для моря в LCL рахують «фрахт-тонну» — більшу з 1 тонни і 1 м³.
Завантажувальний метр (LDM) для авто
В авто-збірних перевезеннях часто рахують ще й завантажувальний метр (LDM) — метр довжини кузова по всій ширині. Один LDM у стандартній фурі умовно прирівнюють приблизно до 1750 кг. Підсумкова плата — за більшим із ваги, об'єму і LDM.
Як знизити платну вагу
- підібрати щільну упаковку без порожнеч і зайвих габаритів (див. кріплення вантажів);
- консолідувати партії, щоб щільніше заповнити об'єм (збірні вантажі LCL);
- для щільного важкого вантажу обирати транспорт, де рахують за вагою.
Платна вага в мультимодальному перевезенні
На мультимодальному маршруті кожне плече може рахувати платну вагу по-своєму (море — за фрахт-тонною, авто — за LDM). Єдиний оператор заздалегідь розраховує ставку по всьому маршруту, щоб не було сюрпризів. Правильні дані про вагу й об'єм беруться з пакувального листа.
Перспективи розвитку
Обмір вантажів автоматизується: на складах ставлять динамічні сканери-обмірювачі (dimensioners), що миттєво вимірюють габарити і вагу, а тарифікація стає динамічною і прозорою. Для доставки Середнім коридором це означає точний і чесний розрахунок платної ваги без ручних помилок.
Підсумок
Плата за перевезення рахується за більшою з фактичної і об'ємної ваги — тому упаковка і щільність завантаження напряму впливають на ціну. ABU JORJIA розрахує платну вагу по всьому маршруту і підкаже, як оптимізувати. Залиште заявку.
Розрахувати доставку