Інкотермс простими словами: хто за що відповідає
Інкотермс (Incoterms) — міжнародні правила, які однією короткою абревіатурою визначають, хто відповідає за доставку, витрати, ризики та митницю на кожному етапі шляху товару. Термін у вашому контракті відповідає на головне питання: до якого місця платить і ризикує продавець, а з якого — ви.
Чинна версія — Incoterms 2020 (її й зазначають у договорах). Важливо: правила визначають лише логістику — доставку, витрати та перехід ризиків; право власності та порядок оплати вони не регулюють.
На схемі терміни йдуть від продавця (ліворуч) до покупця (праворуч): що «далі» термін, тим більше бере на себе продавець. Розберемо кожен по порядку.
Розбір кожного терміна
EXW — Ex Works · Франко-завод
Продавець готує товар на своєму складі — і на цьому все. Завантаження, вивезення, перевезення, експортну й імпортну митницю, усі ризики та витрати бере на себе покупець. Найлегший термін для продавця і найклопіткіший для покупця. Підходить, якщо у вас є свій експедитор і ви повністю контролюєте логістику.
FCA — Free Carrier · Франко-перевізник
Продавець вантажить товар і передає його перевізнику покупця в узгодженому місці (свій склад або термінал), а також оформлює експорт. Ризик переходить до покупця в момент передачі. Один із найзручніших і найпопулярніших термінів — особливо для контейнерних і мультимодальних перевезень.
FAS — Free Alongside Ship · Вільно вздовж борту
Продавець доставляє товар у порт відвантаження і розміщує вздовж борту судна (на причалі). Далі витрати та ризики — на покупцеві. Лише для морських і внутрішніх водних перевезень; на практиці трапляється рідко, переважно для навалочних і негабаритних вантажів.
FOB — Free On Board · Франко-борт
Продавець довозить товар у порт і вантажить на судно. Щойно товар на борту — ризик і подальші витрати (фрахт, страхування, вивантаження) переходять до покупця. Класика морських поставок з Азії: покупець сам контролює фрахт і часто економить. Лише морський транспорт.
CFR — Cost and Freight · Вартість і фрахт
Продавець оплачує доставку та морський фрахт до вашого порту призначення. Нюанс: ризик переходить до покупця вже в порту відвантаження, при завантаженні на судно — тобто за вантаж у дорозі відповідаєте ви, хоча фрахт платить продавець. Страхування продавець не оформлює. Лише морський транспорт.
CIF — Cost, Insurance and Freight · Вартість, страхування і фрахт
Те саме, що CFR, плюс продавець оформлює страхування вантажу в дорозі — але за мінімальним покриттям. Ризик, як і при CFR, переходить до покупця в порту відвантаження. Зручно, якщо хочете, щоб продавець довіз товар у ваш порт із базовим страхуванням. Лише морський транспорт.
DPU — Delivered at Place Unloaded · Постачання на місце, вивантажено
Продавець довозить товар до узгодженого місця у покупця і вивантажує його. Усі витрати та ризики до вивантаження — на продавцеві; імпортну митницю робить покупець. Єдиний термін, де вивантаження — обов'язок продавця. У редакції 2020 прийшов на зміну старому DAT.
DAP — Delivered at Place · Постачання на місце
Продавець довозить товар до названого місця у покупця, готовим до вивантаження. Вивантаження та імпортне розмитнення робить покупець. Зручно, коли хочете отримати товар майже «до дверей», але митницю оформлюєте самі.
DDP — Delivered Duty Paid · Постачання з оплатою мита
Максимум відповідальності на продавцеві: він довозить товар, оформлює й оплачує імпортну митницю та мита — доставляє «під ключ». У покупця мінімум клопоту, але зазвичай це найдорожчий варіант, і продавець має вміти розмитнити у вашій країні.
На схемі немає ще двох термінів — CPT і CIP (Carriage Paid To / Carriage and Insurance Paid To). Це аналоги CFR і CIF, але для будь-якого виду транспорту, а не лише морського. При контейнерних і мультимодальних перевезеннях коректніше використовувати саме їх.
Як обрати термін під себе
- Новачку або якщо немає свого логіста — зручніше DAP/DDP: менше клопоту, продавець везе майже до дверей.
- Хочете контроль і часто економію — FOB або FCA: доставку організуєте ви (або ваш експедитор) і не переплачуєте за неї в ціні товару.
- Завжди уточнюйте, на кому ризик у дорозі та чи є страхування: при FOB/CFR ризик на вас з моменту завантаження.
Часта помилка
Головна помилка — думати, що Інкотермс визначають, коли товар «стає вашим» або коли його оплачувати. Ні: вони лише про доставку, витрати та ризики. І завжди зазначайте версію та місце, наприклад «FOB Shanghai, Incoterms 2020».
Чим допоможемо ми
ABU JORJIA з 2010 року возить вантажі з Азії та ОАЕ в Україну й допомагає підібрати оптимальний термін під вашу угоду. Для імпорту з Китаю, Індії та ОАЕ зазвичай найвигідніше FOB або FCA, а плече доставки, митницю та страхування ми беремо на себе. Порахуємо ваш маршрут і ставку за 24 години.