Կոնոսամենտ. տեսակները, ֆունկցիաները և ինչպես է աշխատում «Consignee» դաշտը
Կոնոսամենտն անում է երեք բան միանգամից. դա փոխադրողի անդորրագիրն է բեռի ընդունման մասին, փոխադրման պայմանագրի ապացույցը և՝ եթե կազմված է օրդերով, ապրանքատիրական փաստաթուղթ, այսինքն նրա օրինական տերը կարող է պահանջել բեռը։ Հենց այս երրորդ ֆունկցիայի պատճառով է Consignee դաշտը ոչ թե ձևականություն, այլ վերահսկողության մեխանիզմ, և հենց դրա համար մեզ ավելի ու ավելի հաճախ տալիս են մեկ կոնկրետ հարց՝ կարո՞ղ է ABU JORJIA-ն ինքը նշվել կոնսիգնատոր Վրաստան մտնող բեռի համար։ Առաքման փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթի մասին՝ փոխադրման փաստաթղթեր. այստեղ խոսքը հենց կոնոսամենտի մասին է։
Երեք տեսակի կոնոսամենտ ըստ Consignee դաշտի
| Կոնոսամենտի տեսակ | Ինչ է գրված Consignee դաշտում | Ում է հանձնվում բեռը |
|---|---|---|
| Անվանական (straight) | ընկերության իրական անվանումը՝ չի փոխանցվում | միայն այդ նշված ընկերությանը. հանձնման համար օրիգինալ պարտադիր չէ՝ այստեղ telex release-ը ստանդարտ է |
| Օրդերային / «to order» | «To order» կամ «To order of [բանկ]»՝ շրջանառելի | ով էլ որ ունենա ուղարկողի կամ բանկի ինդոսավորած օրիգինալը |
| Ներկայացնողի (bearer) | դաշտը թողնված է դատարկ՝ հազվադեպ | ցանկացած ոք, ով պարզապես ներկայացնում է օրիգինալը. ինդոսամենտ պետք չէ, առավելագույն ռիսկ |
| Ինչ է դրանից բխում | դաշտը գրասենյակային ձևականություն չէ, այն որոշում է, թե ով է վերահսկում բեռը | փոխադրողը նայում է միայն թղթին. ինչ որ գրված է, հենց դա էլ որոշում է, թե ում կհանձնվի բեռը |
Տեսակի ընտրությունը բյուրոկրատիա չէ՝ այն որոշում է, թե մյուս ծայրում ով է ֆիզիկապես վերահսկում բեռի հանձնումը։ Առաքման նոր հայտնվածները հաճախ թողնում են այն, ինչ համակարգը ինքնաբերաբար դնում է, առանց հետևանքն ընկալելու. անվանական կոնոսամենտը բեռը հանձնում է միայն մեկ նշված կողմի և ոչ ոքի այլ. օրդերայինը՝ նրան, ով վերջում կունենա ինդոսավորած օրիգինալը, և դա կարող է ընդհանրապես չլինել հաշիվ-ապրանքագրում նշված գնորդը։
Կոնսիգնատորը և notify party-ն նույնը չեն
Notify party-ն միայն տեղեկատվական է. փոխադրողի գործակալը հայտնում է այդ կողմին, որ նավը ժամանել է։ Ավելին notify party-ին չի պատկանում։ Բեռի նկատմամբ որևէ իրավական պահանջ նա չունի։
Հանձնում ստանալու իրավունքն ունի անվանական կոնոսամենտում նշված կոնսիգնատորը, կամ օրդերայինի պատշաճ ինդոսավորած օրիգինալի տերը։ Զարմանալիորեն հաճախ առաքման հրահանգներում իրական գնորդին սովորությունից ելնելով նշում են որպես notify party, իսկ Consignee դաշտում գրում են ուրիշին՝ բանկ, գործակալ, մայր ընկերություն, և հետո զարմանում են, թե ինչու գնորդը չի կարողանում ստանալ բեռը։ Սա վրիպակ չէ. փաստաթուղթն աշխատում է հենց այնպես, ինչպես իրեն ասված է։
Անվանական կոնոսամենտ. երբ է կիրառվում
Անվանական կոնոսամենտը նշում է մեկ ընկերություն, և վերջ. ճանապարհին այն չի կարելի վերավաճառել կամ ինդոսամենտով փոխանցել։ Այն հարմար է գործարքների համար, որտեղ վճարումն արդեն կատարվել է, կապակցված կողմերի միջև առևտրի, վաճառողի արդեն վստահող գնորդի համար։ Հենց սա էլ գործնականում նշանակում է «էքսպեդիտորը հանդես է գալիս որպես կոնսիգնատոր». նշված կողմ, որին գիծը կհանձնի բեռն առանց հետագա համաձայնեցումների։
Օրդերային կոնոսամենտ. հսկողություն ակրեդիտիվով
Օրդերային կոնոսամենտը կազմվում է «to order» կամ «to order of [բանկ]» ձևով և շրջանառելի է. ինդոսամենտը փոխանցում է բեռ պահանջելու իրավունքը։ Սա ստանդարտ մեխանիզմ է ակրեդիտիվի ներքո. վաճառողը կամ ֆինանսավորող բանկը պահպանում են վերահսկողությունը ապրանքի նկատմամբ, մինչև գնորդը կատարի վճարման պայմանը, և միայն այդ ժամանակ է ինդոսավորած օրիգինալը հանձնվում։ Սա ուղղակիորեն կապված է նրա հետ, թե ինչպես է կառուցված և ապահովված գործարքը՝ որտեղ է գտնվում վճարման ռիսկը մատակարարման յուրաքանչյուր պայմանով, տես Ինկոտերմս։
Telex release և ինչու է սա կարևոր հենց այստեղ
Ֆիզիկական օրիգինալը պետք է ճանապարհորդի՝ սուրհանդակով, բեռի հատած նույն սահմաններով, և այս ուղղությամբ թուղթը կանոնավոր կերպով հասնում է կոնտեյներից ուշ։ Telex release-ը լուծում է սա. ուղարկողը հանձնում է օրիգինալները մեկնման կետում, իսկ նշանակման կետում փոխադրողի գործակալը ստանում է իրավունք էլեկտրոնային եղանակով բաց թողնել բեռը՝ չսպասելով, մինչև թուղթը հասնի։
Այն կիրառվում է հենց անվանական, ոչ շրջանառելի կոնոսամենտների հետ, քանի որ միշտ կա ընդամենը մեկ իրավասու կողմ. ինդոսավորելու և ստուգելու ոչինչ չկա, բացի ստացողի ինքնությունից։ Սա ևս մեկ պատճառ է, թե ինչու է Վրաստան գնացող բեռի համար պրակտիկ ընտրությունը տեղական կոնսիգնատորի անվանական կոնոսամենտն է, ոչ թե երեք սահման հատած օրիգինալի հետևից ընկնող օրդերայինը։
Երբ է Վրաստանում գնորդին իրականում պետք տեղական կոնսիգնատոր
| Փուլ | Ինչ է պետք | Ինչ է տալիս |
|---|---|---|
| Ամրագրում | ABU JORJIA-ի տվյալները մուտքագրվում են Consignee դաշտում | այս քայլում այլ բան պետք չէ |
| Մաքսազերծում և բեռի ընդունում | լիազորագիր գումարած գործակալական պայմանագիր | կազմակերպվում է զուգահեռ, նավի ժամանումից առաջ՝ ոչ վերջին պահին |
| Հետագա փոխադրում | այլ ոչինչ | բեռը գնում է ստացողին նույն օպերատորի ներքո, առանց ձեռքեր փոխելու |
| Ընդհանուր առմամբ | մեկ պատասխանատվության կետ նավահանգստից մինչև հաճախորդի պահեստ | հաճախորդին մեկ առաքման համար Վրաստանում իրավաբանական անձ բացել պետք չէ |
Գործնական խնդիրը պարզ է. թե՛ գծին, թե՛ մաքսայինին անհրաժեշտ է իրական, երկրում հասանելի կողմ, որին կարելի է հանձնել բեռը և որի միջոցով կարելի է մաքսազերծել՝ Փոթի նավահանգիստ և Բաթումի նավահանգիստ դա անում են ամեն օր։ Վրաստանում իրավաբանական անձ չունեցող գնորդը չունի ոչ մեկը, ոչ մյուսը, և հենց այս բացը փակում է կոնսիգնատոր նշանակված էքսպեդիտորը։
Ինչպես է ABU JORJIA-ն հանդես գալիս որպես կոնսիգնատոր
Սա բոլորի համար ընդհանուր քաղաքականություն չէ. այսպես ենք աշխատում այն հաճախորդների հետ, ովքեր բեռ են բերում Փոթիի կամ Բաթումիի միջով և Վրաստանում սեփական իրավաբանական անձ չունեն։ Գործնականում.
- Ամրագրում՝ ABU JORJIA-ի տվյալները մուտքագրվում են Consignee դաշտում. այս քայլում այլ բան պետք չէ
- Լիազորագիր և գործակալական պայմանագիր՝ կազմակերպվում է զուգահեռ, նավի ժամանումից առաջ, ոչ վերջին պահին
- Բեռի ընդունում՝ ընդունում ենք կոնոսամենտի օրիգինալը կամ ստանում ենք բեռը telex release-ով, ինչպես համաձայնեցված է վաճառողի հետ
- Մաքսազերծում՝ իրականացվում է հաճախորդի անունից, լիազորագրի հիման վրա
- Պատասխանատու պահպանում՝ բեռը մեր պատասխանատվության տակ է մինչև հետագա առաքումը
- Հետագա փոխադրում՝ Կովկասով կամ Կենտրոնական Ասիա նույն օպերատորով, միջնորդների միջև ձեռքեր չփոխելով
Գործակալական պայմանագիրը հենց այն է, որ պահում է առևտրային էությունն այնտեղ, որտեղ նրա տեղն է. ABU JORJIA-ն վերցնում է փաստաթղթային դերը, ոչ թե հենց ապրանքը՝ հաճախորդը ողջ ընթացքում մնում է սեփականատեր և հիմքում ընկած գործարքի կողմ։
Ինչ է կատարվում հետո. մաքսազերծումից մինչև առաքում
Մաքսազերծումն կարող է կատարվել ուղիղ նավահանգստում կամ երկրի խորքում՝ Tbilisi Dry Port-ում, կախված նրանից, թե ինչն է հարմար բեռին և հետագա երթուղուն. երկու դեպքում էլ նույն գործը ուղեկցում է առաքումը կոնոսամենտից մինչև վերջնական հանձնում, և ճանապարհի կեսին երկրորդ կողմին ոչինչ նորից բացատրելու կարիք չկա։
Զարգացման հեռանկարներ
Հենց թուղթը աստիճանաբար անցնում է թվային։ Էլեկտրոնային կոնոսամենտները 2026 թվականին կազմեցին համաշխարհային առևտրային փաստաթղթաշրջանառության մոտ 5%-ը՝ աճ նախորդ տարվա համեմատ. DCSA-ի հետևում կանգնած գծերը՝ համաշխարհային կոնտեյներային տրաֆիկի մոտ 70%-ը, պարտավորվել են 2030 թվականին անցնել լիովին էլեկտրոնային թողարկման, իսկ դրա իրավական հիմքը՝ MLETR-ը, արդեն ընդունված է կամ ընդունվում է աճող թվով իրավազորություններում։ Սա չի ազդում այն բանի վրա, թե ով է կոնսիգնատորը և ինչ է որոշում դաշտը. ազդում է այն բանի վրա, թե որքան արագ կարող է իրավասու կողմն այն ապացուցել։ Վրաստանի տեղի մասին այս ավելի լայն տեղաշարժում՝ Վրաստանը որպես տարանցիկ երկիր։
Ամփոփում
Consignee դաշտը թղթային ձևականություն չէ, այլ գծին տրված հրահանգ՝ ում հանձնել ձեր բեռը, և դրանում սխալը կանգնեցնում է կոնտեյները հենց այն պահին, երբ պետք է շարժվի հետագա։ Երբ գնորդը Վրաստանում իրավաբանական անձ չունի, ABU JORJIA-ն որպես կոնսիգնատոր փակում է այս բացը. ամրագրման ժամանակ ոչինչ լրացուցիչ, լիազորագիրն ու գործակալական պայմանագիրը կազմված են ժամանումից առաջ, իսկ կոնոսամենտից մինչև հաճախորդի պահեստ բեռը տանում է մեկ օպերատոր։ Ուղարկեք ամրագրման մանրամասները՝ ճշգրիտ կասենք, ինչ պետք է գրված լինի դաշտում։
Հարցնել ձեր առաքման կոնսիգնատորի տարբերակների մասին