Incoterms պարզ բացատրությամբ՝ ով ինչի համար է պատասխանատու
Incoterms-ը միջազգային կանոններ են, որոնք կարճ կոդով սահմանում են, թե առաքման յուրաքանչյուր փուլում ով է պատասխանատու առաքման, ծախսերի, ռիսկի և մաքսի համար։ Ձեր պայմանագրի կետը պատասխանում է հիմնական հարցին՝ մինչև ո՞ր կետն է վճարում վաճառողը և կրում ռիսկը, և ո՞ր կետից եք դա անում Դուք։
Ուժի մեջ է Incoterms 2020 խմբագրությունը (հենց դրան պետք է հղում կատարեն պայմանագրերը)։ Նշում. կանոնները ընդգրկում են միայն լոգիստիկան՝ առաքումը, ծախսերը և ռիսկի փոխանցումը. սեփականությունը կամ վճարման պայմանները դրանք չեն կարգավորում։
Դիագրամում կետերը շարժվում են վաճառողից (ձախ) դեպի գնորդ (աջ)՝ որքան «հեռու» է կետը, այնքան ավելին է ստանձնում վաճառողը։ Դիտարկենք յուրաքանչյուրը։
Յուրաքանչյուր կետ առանձին
EXW — Ex Works (գործարանից)
Վաճառողն ապրանքը պատրաստ է դնում իր պահեստում, և վերջ։ Բեռնումը, վերցնելը, փոխադրումը, արտահանման ու ներմուծման մաքսը, ինչպես նաև ամբողջ ռիսկն ու ծախսերը ընկնում են գնորդի վրա։ Վաճառողի համար «ամենապարզ» և գնորդի համար ամենապահանջկոտ կետն է։ Հարմար է, երբ ունեք սեփական էքսպեդիտոր և լիարժեք վերահսկողություն լոգիստիկայի վրա։
FCA — Free Carrier (ազատ փոխադրողին)
Վաճառողը բեռնում է ապրանքը և հանձնում գնորդի փոխադրողին համաձայնեցված վայրում (իր պահեստում կամ տերմինալում) ու ստանձնում է արտահանման մաքսազերծումը։ Ռիսկը հանձնման պահին անցնում է գնորդին։ Ամենահարմար և տարածված կետերից է, հատկապես կոնտեյներային ու մուլտիմոդալ առաքման համար։
FAS — Free Alongside Ship (ազատ նավի կողքին)
Վաճառողն ապրանքը հասցնում է բեռնման նավահանգիստ և դնում է նավի կողքին (նավամատույցին)։ Այնտեղից ծախսերն ու ռիսկը ընկնում են գնորդի վրա։ Միայն ծովային և ներքին ջրային փոխադրում. գործնականում հազվադեպ է, հիմնականում՝ նավթաբեռի և գերչափ բեռի համար։
FOB — Free On Board (ազատ նավի վրա)
Վաճառողը հասցնում է նավահանգիստ և բեռնում ապրանքը նավի վրա։ Նավի վրա ռիսկն ու հետագա ծախսերը (ֆրախտ, ապահովագրություն, բեռնաթափում) անցնում են գնորդին։ Ասիայից ծովային առաքման դասական տարբերակ է. գնորդը վերահսկում է ֆրախտը և հաճախ խնայում է։ Միայն ծովային փոխադրում։
CFR — Cost and Freight (արժեք և ֆրախտ)
Վաճառողը վճարում է փոխադրումն ու ծովային ֆրախտը մինչև Ձեր նշանակման նավահանգիստը։ Խնդիրն այն է, որ ռիսկն արդեն բեռնման նավահանգստում անցնում է գնորդին, հենց որ ապրանքը բեռնվի, այնպես որ Դուք կրում եք ռիսկը փոխադրման ընթացքում, թեև վաճառողն է վճարում ֆրախտը։ Վաճառողը ապահովագրություն չի կնքում։ Միայն ծովային փոխադրում։
CIF — Cost, Insurance and Freight (արժեք, ապահովագրություն և ֆրախտ)
Ինչպես CFR-ը, բայց հավելյալ վաճառողը կնքում է փոխադրման ապահովագրություն, սակայն նվազագույն ծածկույթով։ Ռիսկը, ինչպես CFR-ի դեպքում, բեռնման նավահանգստում անցնում է գնորդին։ Հարմար է, երբ վաճառողը պետք է ապրանքը հասցնի Ձեր նավահանգիստ բազային ապահովագրությամբ։ Միայն ծովային փոխադրում։
DPU — Delivered at Place Unloaded (առաքված նշված վայրում՝ բեռնաթափված)
Վաճառողն առաքում է Ձեզ մոտ համաձայնեցված վայր և բեռնաթափում ապրանքը։ Բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը մինչև բեռնաթափումը ընկնում են վաճառողի վրա. գնորդը ստանձնում է ներմուծման մաքսը։ Միակ կետն է, որի դեպքում բեռնաթափումը վաճառողի պարտականությունն է։ 2020 խմբագրությունում այն փոխարինել է հին DAT-ին։
DAP — Delivered at Place (առաքված նշված վայրում)
Վաճառողն առաքում է Ձեզ մոտ նշված վայր՝ պատրաստ բեռնաթափման։ Գնորդը ստանձնում է բեռնաթափումն ու ներմուծման մաքսազերծումը։ Հարմար է, երբ ցանկանում եք ապրանքը գրեթե «մինչև դուռ», բայց ինքներդ եք մաքսազերծում։
DDP — Delivered Duty Paid (առաքված մաքսազերծված)
Առավելագույն պատասխանատվությունը վաճառողի վրա է. նա առաքում է, կազմակերպում ու վճարում ներմուծման մաքսն ու տուրքերը՝ «բանալին ձեռքին»։ Նվազագույն ջանք գնորդի համար, բայց սովորաբար ամենաթանկ տարբերակն է, և վաճառողը պետք է կարողանա մաքսազերծել Ձեր երկրում։
Դիագրամում չեն պատկերված երկու կետ՝ CPT և CIP (Carriage Paid To / Carriage and Insurance Paid To)։ Դրանք CFR-ի ու CIF-ի համարժեքներն են, բայց ցանկացած փոխադրատեսակի համար, ոչ միայն ծովի։ Կոնտեյներային ու մուլտիմոդալ առաքման համար դրանք ավելի ճիշտ ընտրություն են։
Ինչպես ընտրել ճիշտ կետը
- Նոր եք գործում կամ չունեք սեփական լոգիստիկ թիմ. DAP/DDP-ն ավելի պարզ է՝ պակաս ջանք, վաճառողն առաքում է գրեթե մինչև Ձեր դուռը։
- Ցանկանում եք վերահսկողություն և հաճախ խնայողություն. FOB կամ FCA. Դուք (կամ Ձեր էքսպեդիտորը) կազմակերպում եք առաքումը և չեք գերվճարում այն ապրանքի գնի մեջ։
- Միշտ ստուգեք, թե ով է կրում ռիսկը փոխադրման ընթացքում և արդյոք ապահովագրություն կա. FOB/CFR-ի դեպքում ռիսկը բեռնումից հետո Ձեզ վրա է։
Հաճախակի սխալ
Հիմնական թյուրըմբռնումն այն ենթադրությունն է, թե Incoterms-ը որոշում է, երբ ապրանքը «մեկինն է դառնում» կամ երբ պետք է վճարել։ Այդպես չէ. դրանք ընդգրկում են միայն առաքումը, ծախսերն ու ռիսկը։ Եվ միշտ նշեք խմբագրությունն ու վայրը, օրինակ՝ «FOB Shanghai, Incoterms 2020»։
Ինչպես ենք օգնում
ABU JORJIA-ն 2010 թվականից բեռ է առաքում Ասիայից ու ԱՄԷ-ից Ուկրաինա և օգնում է Ձեզ ընտրել Ձեր բիզնեսին ճիշտ կետը։ Չինաստանից, Հնդկաստանից ու ԱՄԷ-ից ներմուծման համար FOB-ը կամ FCA-ն սովորաբար լավագույն գին-որակ հարաբերակցությունն են, և մենք ստանձնում ենք առաքման ուղին, մաքսն ու ապահովագրությունը։ Ձեր երթուղին ու սակագինը գնահատում ենք 24 ժամվա ընթացքում։