Բաթումիի նավահանգիստ. վրացական ծովային նավահանգիստ՝ կոնտեյներներ, նավթ և Միջին միջանցք
Բաթումիի նավահանգիստը Վրաստանի երկրորդ ծովային նավահանգիստն է և Միջին միջանցքի կարևոր սևծովյան հանգույցը։ Ի տարբերություն կոնտեյներամետ Փոթիի՝ Բաթումիի նավահանգիստն ուժեղ է նավթի և չոր զանգվածային բեռի ուղղությամբ և միևնույն ժամանակ մշակում է կոնտեյներներ, լաստանավեր և ուղևորներ։ Բաց աղբյուրների հիման վրա վերծանում ենք Բաթումիի նավահանգստի տերմինալները, վերաբեռնումն ու հզորությունը, ինչպես նաև դրա դերը Ուկրաինա առաքման մեջ։
Ի՞նչ է Բաթումիի նավահանգիստը
Բաթումիի ծովային նավահանգիստը գտնվում է Վրաստանի հարավ-արևմուտքում՝ թուրքական սահմանի մոտ։ Նավահանգիստը շահագործում է KazTransOil-ը (KazMunayGas խումբ, Ղազախստան)՝ երկարաժամկետ վարձակալության պայմանագրի շրջանակում։ Բաթումին համընդհանուր նավահանգիստ է՝ նավթ, չոր զանգվածային և կտորային բեռ, կոնտեյներներ, երկաթուղային լաստանավ, ինչպես նաև ուղևորային ու զբոսաշրջային նավեր։
Բաթումիի նավահանգստի տերմինալները
Բաթումիի նավահանգիստը միավորում է մի քանի մասնագիտացված տերմինալ։ Հիմնական տվյալները (բաց աղբյուրներից)՝
| Պարամետր | Արժեք |
|---|---|
| Նավահանգստի օպերատոր | KazTransOil (KazMunayGas խումբ) |
| Կոնտեյներային տերմինալ | BICT, շահագործում է ICTSI-ն |
| Կոնտեյներային նավակայաններ | 2 (№ 4 & № 5), 284 մ, 11 մ խորություն |
| Կոնտեյներային հզորություն | ~230 000 TEU/տարի |
| Նավթային տերմինալ | ~15 միլիոն տոննա/տարի |
| Նավահանգստի վերաբեռնում (2024) | ~3,6 միլիոն տոննա (+9 %) |
Բաթումիի կոնտեյներային տերմինալը (BICT), որ շահագործում է ICTSI-ն, ավելի փոքր է, քան Փոթիինը, ուստի Վրաստանի հիմնական կոնտեյներային հոսքն անցնում է Փոթիով, մինչ Բաթումին մասնագիտացած է նավթի և չոր զանգվածային բեռի ուղղությամբ։
Բաթումիի նավթային տերմինալը
Batumi Oil Terminal-ը (KazTransOil) Սև ծովի ամենախոշոր նավթային տերմինալներից է՝ մոտ 15 միլիոն տոննա տարեկան հզորությամբ։ Այն մշակում է ղազախական, թուրքմենական և ադրբեջանական հում նավթ, ինչպես նաև Կասպից ծովից նավթամթերք։ 2024-ին նավթամթերքի վերաբեռնումն աճեց 12,5 %-ով՝ հասնելով 1,8 միլիոն տոննայի։
Բաթումիի նավահանգստի վերաբեռնումը
2024-ին Բաթումիի նավահանգիստն աճեց 9 %-ով՝ հասնելով ~3,6 միլիոն տոննայի, իսկ 2025-ին գերազանցեց 6 միլիոն տոննան։ Աճում են մետաղական արտադրանքը, չոր զանգվածային բեռը, հացահատիկը և հում շաքարը, ինչպես նաև Ղազախստանից նավթամթերքը։
Բաթումիի նավահանգիստը Միջին միջանցքում
Բաթումին Փոթիի կողքին Միջին միջանցքի արևմտյան ծովային հատվածներից է. Կասպից ծովից բեռը (Ակտաու/Կուրիկ → Բաքու) երկաթուղով անցնում է Ադրբեջանով և Վրաստանով դեպի սևծովյան նավահանգիստներ, ապա ծովով՝ Ուկրաինա (Օդեսա) և Եվրոպա։ Տես Կասպից հատումը, Փոթիի նավահանգիստը և Միջին միջանցք – բացատրված։
Ի՞նչ է դա նշանակում Ուկրաինայի ներմուծողի համար
Ուկրաինացի ներմուծողի համար Բաթումիի նավահանգիստը հարմար դարպաս է հեղուկ և չոր զանգվածային բեռի համար և լրացուցիչ երթուղի՝ Ռուսաստանը շրջանցելով։ Մենք կազմակերպում ենք առաքումը Բաթումիի նավահանգստով՝ վերաբեռնում, փաստաթղթեր և հետագա առաքում Ուկրաինա, ամբողջությամբ։ Ծովային հատվածի մասին տես Ծովային փոխադրում։
Եզրակացություն
Բաթումիի նավահանգիստը լրացնում է Փոթին՝ նավթ, չոր զանգվածային բեռ, կոնտեյներներ և լաստանավ, Միջին միջանցքի առանցքային հանգույց։ Մենք կազմակերպում ենք առաքումն ու վերաբեռնումը Բաթումիով՝ ուղարկեք հարցում։
Հաշվարկել առաքումը