Ավտոմեքենաների առաքում Եվրոպայից ԱՄԷ՝ էքսպեդիտորի ուղեցույց · ABU JORJIA
ԳլխավորԳիտելիքի բազաԱվտոմեքենաների առաքում Եվրոպայից ԱՄԷ՝ էքսպեդիտորի ուղեցույց

Ավտոմեքենաների առաքում Եվրոպայից ԱՄԷ՝ էքսպեդիտորի ուղեցույց

Եվրոպա → ԱՄԷ9 րոպե ընթերցում

Եվրոպան՝ առաջին հերթին Գերմանիան, ԱՄԷ-ի համար նոր և օգտագործված ավտոմեքենաների կարևոր աղբյուր է, իսկ ԱՄԷ-ն իր հերթին վերաարտահանում է մեքենաներ դեպի Աֆրիկա և ԱՊՀ։ Այս ուղեցույցն անդրադառնում է, թե ինչպես ավտոմեքենաներ առաքել Եվրոպայից ԱՄԷ՝ փոխադրման տեսակներ, նավահանգիստներ, փաստաթղթեր, մաքս և սպեցիֆիկացիայի նրբություններ, որոնք ազդում են վերավաճառքի վրա։

Առաքման տեսակներ

ՏեսակԻնչպես է աշխատումԼավագույնն ինչի համար
RoRo (Roll-on/Roll-off)Ինքնագնաց ներս է քշվում ավտոփոխադրիչ նավ; ամենաէժանը վարման պատրաստ մեքենաների համարՍտանդարտ մեքենաներ մեծ քանակով, վարման պատրաստ
Կոնտեյներ (20 ֆուտ / 40 ֆուտ)1 մեքենա 20-ֆուտում, 2–3՝ 40-ֆուտում; ավելի շատ պաշտպանությունԲարձրարժեք, ռետրո, ոչ վարման պատրաստ կամ պահեստամասերով
ՕդայինՀազվադեպ, շատ թանկՍուպերսպորտային մեքենաներ, շտապ առանձին կտորներ

RoRo-ն ամենաէժանն է վարման պատրաստ մեքենաների համար; կոնտեյները պաշտպանում է բարձրարժեք կամ ոչ վարման պատրաստ մեքենաներն ու թույլ է տալիս պահեստամասեր համաբեռնել։

Նավահանգիստներ

Գլխավոր ԵՄ բեռնման նավահանգիստներ՝ Բրեմերհաֆեն, Զեեբրյուգե, Անտվերպեն։ Ժամանում՝ Jebel Ali (Դուբայի գլխավոր ավտո-տերմինալը) կամ Khalifa Port։

Փաստաթղթեր

Արտահանման վկայական, տրանսպորտային միջոցի փաստաթուղթ/գրանցում, առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր, կոնոսամենտ և, որտեղ պահանջվում է, համապատասխանության հավաստագիր։ VIN-ի ստուգումը խստորեն խորհուրդ է տրվում գնումից առաջ։

Մաքս և սպեցիֆիկացիա

  • Մաքս 5 % CIF-արժեքի վրա՝ մայրցամաք ներմուծելիս։
  • GCC-սպեցիֆիկացիա ընդդեմ եվրո-սպեցիֆիկացիայի – հովացումն ու օդորակումը տարբերվում են; GCC-spec մեքենաներն ավելի լավ են վերավաճառվում Ծոցում։
  • Էլեկտրական ավտոմեքենաների քարշակային մարտկոցները համարվում են վտանգավոր բեռ՝ հատուկ վերաբերմունք։

Հետագա վերաարտահանում

Շատ մեքենաներ միայն անցնում են ԱՄԷ-ով՝ պահվում առանց մաքսի ազատ գոտում և վերաարտահանվում դեպի Աֆրիկա կամ ԱՊՀ։

Ինչպես ենք օգնում

ABU JORJIA-ն կազմակերպում է RoRo կամ կոնտեյների ամրագրումը, արտահանման փաստաթղթերը, մաքսը Jebel Ali-ում և հետագա վերաարտահանումը՝ մեկ օպերատոր։ Տես ուղու ուղեցույցը՝ Առաքում Եվրոպա → ԱՄԷ։

Զարգացման հեռանկարներ

Ծոցի պահանջարկը եվրոպական մեքենաների նկատմամբ մնում է ուժեղ, և ԱՄԷ-ն շարունակում է աճել որպես օգտագործված մեքենաների վերաարտահանման հանգույց. Jebel Ali-ում ավտո-տերմինալի հզորության ընդլայնումն ուղին ավելի արագ ու հուսալի է դարձնում։

Եզրակացություն

Ավտոմեքենաներն ընթանում են Եվրոպա → ԱՄԷ RoRo-ով կամ կոնտեյներով; նախապես պլանավորեք արտահանման վկայականը, VIN-ի ստուգումը, 5 % մաքսն ու GCC-սպեցիֆիկացիան։ ABU JORJIA-ն դա իրականացնում է սկզբից մինչև վերջ՝ ուղարկեք հարցում գնի համար։

Հաշվարկել առաքումը

Հաճախակի տրվող հարցեր

RoRo՞, թե՞ կոնտեյներ։

RoRo-ն ամենաէժանն է վարման պատրաստ մեքենաների համար; կոնտեյները պաշտպանում է բարձրարժեք կամ ոչ վարման պատրաստ մեքենաներն ու տեղավորում պահեստամասեր։

Ո՞ր նավահանգիստներն են օգտագործվում։

ԵՄ բեռնման նավահանգիստներ՝ Բրեմերհաֆեն, Զեեբրյուգե կամ Անտվերպեն՝ դեպի Jebel Ali (Դուբայ) կամ Khalifa Port։

Որքա՞ն է ավտոմեքենաների մաքսը։

5 % CIF-արժեքի վրա՝ գումարած 5 % ԱԱՀ՝ ԱՄԷ-ի մայրցամաք ներմուծելիս։

GCC ընդդեմ եվրո-սպեցիֆիկացիա՞։

Հովացումն ու օդորակումը տարբերվում են; GCC-spec մեքենաներն ավելի լավ են վերավաճառվում Ծոցի շոգին։

Ի՞նչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ։

Արտահանման վկայական, տրանսպորտային միջոցի փաստաթուղթ/գրանցում, հաշիվ-ապրանքագիր և կոնոսամենտ; VIN-ի ստուգումը խորհուրդ է տրվում։

Կարելի՞ է էլեկտրական մեքենաներ փոխադրել։

Այո, բայց էլեկտրական մեքենաների քարշակային մարտկոցները վտանգավոր բեռ են և պահանջում են հատուկ վերաբերմունք։