Göndərişin izlənməsi: konteyner, vaqon və yük maşını

Yükün hazırda harada olduğunu bilmək sakitlik və vaxtında reaksiya vermək imkanı deməkdir. Dəniz konteyneri, dəmir yolu vaqonu və yük maşını fərqli izlənir: öz nömrələri və müxtəlif sistemlər vasitəsilə. Hər bir mərhələni ayrıca necə izləmək və Ukraynaya bütöv multimodal çatdırılmanın qırılmadan izlənməsini necə əldə etmək lazım olduğunu ətraflı açırıq.

Nə və necə izlənir – qısaca

Konteyneri necə izləmək olar (dəniz)

Dəniz konteyneri nömrələrdən biri üzrə izlənir: konteyner nömrəsi (ISO 6346 – bax Konteyner nişanları), konosament nömrəsi (B/L) və ya Booking nömrəsi. Harada baxmalı:

• daşıma xəttinin saytı (Maersk, MSC, CMA CGM və s.) – nömrəni Tracking bölməsinə daxil edin;
• limanın/terminalın saytı – yenidən yükləmə statusu (boşaltma, götürülmə);
• aqreqatorlar – bir çox daşıma xəttinin məlumatlarını bir pəncərədə birləşdirən xidmətlər.

Tipik statuslar: gated in, gəmiyə yüklənib, tranzitdə, boşaldılıb, azad edilib. Gəminin özünü ad və ya IMO nömrəsi üzrə AIS xidmətləri ilə izləmək olar – onun mövqeyi real vaxtda görünür.

Vaqonu necə izləmək olar (dəmir yolu)

Dəmir yolu vaqonu vaqon nömrəsi (8 rəqəm) və ya SMGS qaiməsinin nömrəsi üzrə izlənir. Yerləşmə məlumatlarını (vaqon „dislokasiyası") təqdim edən:

• dəmir yolu sistemləri və milli operatorlar;
• dəmir yolu bazalarına qoşulmuş dislokasiya xidmətləri və ekspeditor portalları.

Vaqonun stansiyalar üzrə yolu görünür: yola düşmə, hərəkət, sərhəddə iz eninin dəyişdirilməsi (bax İz eni), gəlmə. „1520 məkanında" (Mərkəzi Asiya, Qafqaz, Ukrayna) izləmə vaqon nömrəsi üzrə vahid baza vasitəsilə işləyir.

Yük maşınını necə izləmək olar (avtomobil)

Avtomobil nəqliyyatı vasitənin GPS telematikası və daşıyıcının sistemi ilə dövlət nişanı və ya CMR nömrəsi üzrə izlənir. Mövcud olan:

• real vaxtda mövqe və sürət, təxmini gəliş vaxtı (ETA);
• geofences və yol nöqtələrinin keçilməsi zamanı bildirişlər;
• sürücü tətbiqi və ekspeditorun TMS-i.

Bu, „ən canlı" izləmədir – yük maşını demək olar ki, fasiləsiz koordinat ötürür.

Multimodal göndərişin qırılmadan izlənməsi

Çətinlik ondadır ki, hər mərhələnin öz sistemi var. Multimodal operator kimi ekspeditor bütün mərhələləri vahid qapıdan-qapıya izləməyə birləşdirir: tək bir MTD/FBL sənədi ilə yükü bütün yol boyu görürsünüz – yük maşını → vaqon → Xəzərin keçilməsi → vaqon → Poti limanından gəmi → Ukraynada yük maşını – saytlar arasında keçid etmədən.

IoT-izləyicilər və telematika

Dəyərli, həssas və soyudulmuş yük üçün konteynerə sensorlarla təchiz olunmuş müstəqil GPS/GSM izləyici qoyulur: mövqe, temperatur, zərbə/əyilmə, qapının açılması. Məlumatlar real vaxtda ötürülür və kənara çıxma olduqda (həddindən artıq qızma, açılma) siqnal göndərilir. Bu, adi izləməni tamamlayır və sığorta zədəsi zamanı tənzimləməni sadələşdirir.

Yeniləmələr olmayanda

Bəzən status „donur" – bu, keçidlərdə normaldır (yenidən yükləmə, iz eninin dəyişdirilməsi, gəmi/bərə gözləmə). Uzun müddət məlumat olmadıqda ekspeditor birbaşa daşıma xəttini, dəmir yolunu və ya sürücünü sorğulayır. Vahid operator bunu sizin əvəzinizə edir.

İnkişaf perspektivləri

İzləmə qırılmadan davamlı və qabaqcadan görən olur: real vaxt görünmə (visibility) platformaları bütün nəqliyyat növlərini birləşdirir, süni intellekt ETA və gecikmələri proqnozlaşdırır, IoT sensorları və elektron sənədlər yayılır, blokçeyn konosamenti sınaqdan keçirilir. Orta Dəhliz üçün bu, yükün hər mərhələdə real vaxtda şəffaf nəzarəti deməkdir.

Nəticə

Konteyner, vaqon və yük maşını öz nömrələri və sistemləri üzrə izlənir, lakin qırılmadan izləmə müştəri üçün daha rahatdır. Multimodal operator kimi ABU JORJIA Ukraynaya bütün marşrut boyu yükün görünməsini təmin edir – sorğu göndərin.

Həmçinin baxın: Konteyner nişanları · Multimodal daşıma · Göndəriş sənədləri · İz eni