Sevkiyat takibi: konteyner, vagon ve kamyon

Yükün şu an nerede olduğunu bilmek, huzur ve zamanında tepki verebilme imkânı demektir. Bir deniz konteyneri, bir demiryolu vagonu ve bir kamyon farklı şekilde takip edilir: kendi numaraları üzerinden ve farklı sistemlerde. Her bir etabı ayrı ayrı nasıl takip edeceğinizi ve Ukrayna'ya tüm multimodal teslimatın uçtan uca takibini nasıl elde edeceğinizi ayrıntılandırıyoruz.

Ne, nasıl takip edilir - kısaca

Bir konteyner nasıl takip edilir (deniz)

Bir deniz konteyneri şu numaralardan biriyle takip edilir: konteyner numarası (ISO 6346 - bkz. konteyner işaretlemeleri), konşimento numarası (B/L) veya booking numarası. Nereye bakılır:

• the denizyolu hattının web sitesi (Maersk, MSC, CMA CGM vb.) - numarayı Tracking bölümüne girin;
• limanın/terminalin web sitesi - elleçleme durumu (boşaltma, teslim alma);
• agregatörler - birçok denizyolu hattının verilerini tek bir pencerede toplayan servisler.

Tipik durumlar: gated in, gemiye yüklendi, transit halinde, boşaltıldı, serbest bırakıldı. Geminin kendisi ad veya IMO numarası üzerinden AIS servisleriyle takip edilebilir - konumu gerçek zamanlı olarak görünür.

Bir vagon nasıl takip edilir (demiryolu)

Bir demiryolu vagonu, vagon numarası (8 hane) veya SMGS taşıma senedi numarası üzerinden takip edilir. Konum verilerini (vagon "konum tespiti") şunlar sağlar:

• demiryolu sistemleri ve ulusal operatörler;
• demiryolu veri tabanlarına bağlı konum tespiti servisleri ve forwarder portalları.

Vagonun istasyon bazında güzergâhı görünür: kalkış, hareket, sınırda ray genişliği değişimi (bkz. ray genişliği), varış. "1520 sahasında" (Orta Asya, Kafkasya, Ukrayna) takip, vagon numarasına göre tek bir veri tabanı üzerinden yürür.

Bir kamyon nasıl takip edilir (karayolu)

Karayolu taşımacılığı, aracın GPS telematiği ve taşıyıcının sistemi üzerinden plaka veya CMR numarası ile takip edilir. Şunlar mevcuttur:

• gerçek zamanlı konum ve hız, tahmini varış (ETA);
• coğrafi çitler (geofence) ve ara noktaların geçilmesinde bildirimler;
• sürücü uygulaması ve forwarder TMS.

Bu en "canlı" takiptir - bir kamyon neredeyse sürekli koordinat gönderir.

Multimodal bir sevkiyatın uçtan uca takibi

İşin püf noktası, her etabın kendi sistemine sahip olmasıdır. multimodal operatör olarak forwarder tüm etapları tek bir kapıdan kapıya takipte birleştirir: Tek bir MTD/FBL belgesiyle yükü baştan sona görürsünüz - kamyon → vagon → Hazar geçişi → vagon → Poti Limanı'ndan gemi → Ukrayna'da kamyon - web siteleri arasında geçiş yapmadan.

IoT izleyicileri ve telematik

Değerli, hassas ve soğutmalı yükler için konteynere sensörlü bağımsız bir GPS/GSM izleyici yerleştirilir: konum, sıcaklık, darbe/eğim, kapı açılması. Veriler gerçek zamanlı akar ve bir sapmada (aşırı ısınma, açılma) bir alarm gönderilir. Bu, olağan takibi tamamlar ve bir sigorta hasarında tazminat sürecini kolaylaştırır.

Güncelleme gelmediğinde

Bazen durum "donar" - bu, geçiş noktalarında normaldir (aktarma, ray genişliği değişimi, gemi/feribot bekleme). Uzun süre veri gelmezse forwarder; denizyolu hattına, demiryoluna veya sürücüye doğrudan sorar. Tek bir operatör bunu sizin için üstlenir.

Gelişim beklentileri

Takip, uçtan uca ve öngörücü hale geliyor: gerçek zamanlı görünürlük (visibility) platformları tüm taşıma türlerini birleştiriyor, yapay zekâ ETA ve gecikmeleri öngörüyor, IoT sensörleri ve elektronik belgeler yaygınlaşıyor ve blok zinciri konşimentosu test ediliyor. Orta Koridor için bu, yükün her etapta gerçek zamanlı olarak şeffaf denetimi anlamına gelir.

Sonuç

Konteyner, vagon ve kamyon kendi numaraları ve sistemleri üzerinden takip edilir, ancak uçtan uca takip müşteri için daha kullanışlıdır. Multimodal operatör olarak ABU JORJIA, Ukrayna'ya tüm güzergâh boyunca yük görünürlüğü sağlar - talep gönderin.

Ayrıca bakınız: Konteyner işaretlemeleri · Multimodal taşımacılık · Sevkiyat belgeleri · Ray genişliği