Konteyner markirovkalarını necə oxumalı: nömrə, ölçü və çəki (ISO 6346)
Hər dəniz konteynerinin qapısında bütöv bir markirovka dəsti var: nömrə, ölçü və tip kodu, çəki lövhələri və təhlükəsizlik nişanları. Onları oxumaq konteyneri nömrəsinə görə yoxlamağa, tutumunu bilməyə və çəki limitində qalmağa imkan verir. Biz konteyner markirovkalarını ISO 6346 standartı üzrə açıqlayırıq — Ukraynaya çatdırılma nöqteyi-nəzərindən.
Konteyner qapısında nə yazılıb
Ən vacib markirovkalar:
- Sahib loqosu (dəniz daşıyıcısı — məsələn, MSC);
- Konteyner nömrəsi və yoxlama rəqəmi;
- Ölçü və tip kodu (məsələn, 22G1);
- Çəkilər: maks. brutto, tara, faydalı yük, həcm;
- Lövhələr: CSC (təhlükəsizlik), istehsalçı lövhəsi;
- Nişanlar və xəbərdarlıqlar, o cümlədən hündür konteynerlər üçün «High Cube».
Konteyner nömrəsi (ISO 6346)
Nömrə 4 hərf + 7 rəqəmdən ibarətdir, məsələn MSCU 123456 7:
- MSC — sahib kodu (3 hərf, BIC-də qeydiyyatdan keçir);
- U — kateqoriya (U — yük konteyneri, J — çıxarılan avadanlıq, Z — şassi/qoşqu);
- 123456 — seriya nömrəsi (6 rəqəm);
- 7 — yoxlama rəqəmi.
Yoxlama rəqəmi
Sonuncu rəqəm təsadüfi deyil: o, nömrənin hərf və rəqəmlərindən hesablanır (modul-11 alqoritmi) və nömrənin düzgün daxil edildiyini yoxlamağa xidmət edir. Əgər yoxlama rəqəmi uyğun gəlmirsə, nömrədə səhv var. Dəniz daşıyıcılarının və terminalların sistemləri ondan konteyneri avtomatik yoxlamaq üçün istifadə edir.
Ölçü və tip kodu (22G1)
Dörd simvol konteyneri təsvir edir:
- 1-ci — uzunluq: 2 = 20 ft, 4 = 40 ft, L = 45 ft;
- 2-ci — hündürlük və en: 2 = 8′6″ (standart), 5 = 9′6″ (High Cube);
- 3–4-cü — tip: G1 — universal, R — Reefer, U — Open Top, P — platforma (Flat Rack), T — Tank.
Nümunə: 22G1 = 20 futluq standart universal konteyner. Tiplər və ölçülər barədə daha ətraflı Konteyner tipləri bölməsində.
Çəkilər
Qapı ən vacib çəkiləri göstərir (20′ GP üçün tipik dəyərlər — hər konteynerin öz dəyərləri lövhəyə həkk olunub):
| Dəyər | Nədir | Nümunə (20′ GP) |
|---|---|---|
| Max Gross | maks. brutto kütlə (konteyner + yük) | 30 480 kq |
| Tara | boş konteynerin çəkisi | 2 130 kq |
| Faydalı yük / Netto | maks. yük çəkisi | 28 350 kq |
| Daxili həcm | daxili həcm | 33,2 m³ |
Qeyd: 2016-cı ildən bəri yükün faktiki çəkisi SOLAS üzrə VGM bəyannaməsi (Verified Gross Mass) ilə təsdiqlənir — onsuz konteyner gəmiyə yüklənmir.
Lövhələr və nişanlar
- CSC (təhlükəsizlik üzrə buraxılış lövhəsi) — Təhlükəsiz Konteynerlər haqqında Konvensiyaya uyğunluq;
- İstehsalçı lövhəsi — istehsalçı və istehsal tarixi;
- Xəbərdarlıq nişanları — «Super Heavy», elektrik təhlükəsizliyi və s.;
- «9′6″ High Cube» — hündür konteynerlərin nişanı (körpülərin altından və tunellərdə keçid hündürlüyü üçün vacibdir).
İdxalçı üçün nə üçün əhəmiyyətlidir
Konteyner nömrəsi vasitəsilə siz dəniz daşıyıcısının və terminalın saytında yükü izləyir, təhvil alarkən konteyneri yoxlayır, çəkilər vasitəsilə isə faydalı yük hüdudunda qalır və sənədləri və VGM-i düzgün hazırlayırsınız. Bütün bunlar Orta Dəhliz üzrə multimodal marşrutda nəzarətin bir hissəsidir.
İnkişaf perspektivləri
Markirovkalar rəqəmsallaşır: nömrəyə QR-kodlar və RFID/IoT sensorları, həmçinin elektron CSC lövhələri və telemetriya ilə (temperatur, zərbələr, qapı açılması) nömrəyə görə real vaxt izləmə əlavə olunur. Orta Dəhliz boyunca çatdırılma üçün bu, konteynerin bütün yol boyu daha şəffaf nəzarəti deməkdir.
Nəticə
Konteynerin markirovkaları onun «pasportudur»: nömrə, ölçü, tip və çəkilər. Onları oxumaq yükü göndərişdən anbara qədər nəzarətdə saxlamağa imkan verir. ABU JORJIA Ukraynaya göndərişi və konteyner nəzarətini başdan-başa təşkil edir — sorğu göndərin.
Çatdırılmanı hesablayın