Vaqon markirovkalarını necə oxumalı: nömrə, trafaretlər və nişanlar
Yük dəmir yolu vaqonu nömrələr və trafaretlərdə «pasport» daşıyır: vaqon nömrəsi, faydalı yük, tara, təmir və istehsal tarixləri, təhlükə nişanları. Onları oxumaq vaqon tipini müəyyən etməyə, onu nömrəsinə görə izləməyə və hərəkət üçün yararlı olub-olmadığını yoxlamağa imkan verir. Biz vaqon markirovkalarını açıqlayırıq — 1520 mm iz eni məkanı (Gürcüstan, Azərbaycan, Ukrayna, Mərkəzi Asiya) üçün və müqayisə üçün Avropanın UIC nömrələməsi ilə.
Yük vaqonunda nə markirovka olunur
- yoxlama rəqəmi ilə vaqon nömrəsi (8 rəqəm);
- faydalı yük və tara (boş çəki);
- kuzovun və ya sisternin həcmi (örtülü vaqon, açıq vaqon, sisterna vaqonu);
- vaqonun ox arası məsafəsi və uzunluğu;
- istehsal tarixi və yeri;
- təmir trafaretləri (depo və əsas müayinə);
- təhlükə nişanları (sisternlər və təhlükəli yüklər üçün);
- mülkiyyət (sahib, əsas dəmir yolu/ölkə).
1520 məkanında vaqon nömrəsi (8 rəqəm)
Bu, «rus» sistemi deyil, MDB/OSJD dəmir yollarının ortaq sistemidir — Ukrayna, Gürcüstan, Azərbaycan, Qazaxıstan və bütün 1520 mm şəbəkəsi tərəfindən paylaşılır. Hər yük vaqonunun unikal 8 rəqəmli nömrəsi var; rəqəmlər bunları kodlaşdırır:
- 1. — vaqon tipini;
- 2. — oxların sayını;
- 3. — texniki xüsusiyyətləri;
- 4.–7. — seriya nömrəsini və xüsusiyyətləri (o cümlədən əl əyləci və son meydança);
- 8. — yoxlama rəqəmini.
İlk rəqəm — vaqon tipi
| Rəqəm | Vaqon tipi |
|---|---|
| 2 | Örtülü vaqon |
| 4 | Platforma vaqonu |
| 6 | Açıq vaqon |
| 7 | Sisterna vaqonu |
| 8 | Soyuducu vaqon (izolyasiyalı) |
| 3, 9 | Digər və xüsusi vaqonlar |
Beləliklə, 6 ilə başlayan nömrə açıq vaqondur, 7 ilə başlayan isə sisterna vaqonudur. Növlər barədə daha ətraflı Dəmir yolu vaqonlarının tipləri bölməsində.
Yoxlama rəqəmi
Sonuncu, 8-ci rəqəm yoxlama rəqəmidir (1520 sistemində 1984-cü ildə tətbiq olunub). O, digər yeddi rəqəmdən 2-1-2-1… çəki sırası ilə (sağdan) hesablanır və nömrənin düzgün yazıldığını yoxlayır. Əgər uyğun gəlmirsə, nömrədə səhv var. MDB/OSJD dəmir yolları ondan vaqonu avtomatik yoxlamaq və izləmək üçün istifadə edir.
Avropa nömrələməsi (UIC, 12 rəqəm)
Normal 1435 mm iz enində (Türkiyə, Aİ) fərqli sistem tətbiq olunur — ölkə/sahib kodu, vaqon tipi və öz yoxlama rəqəmi ilə 12 rəqəmli UIC nömrəsi. Beləliklə, eyni yük Asiya → Gürcüstan/Ukrayna (1520, 8 rəqəm) və Asiya → Türkiyə/Aİ, Qars vasitəsilə (1435, UIC 12 rəqəm) marşrutunda fərqli nömrələnmiş vaqonlarda hərəkət edir. İz eninin özü barədə İz eni bölməsinə baxın.
Çəki və ölçü trafaretləri
Kuzov konkret vaqon məlumatlarını daşıyır:
- faydalı yük (maks. yük çəkisi, t);
- tara — vaqonun boş çəkisi (netto dəyər üçün);
- kuzovun və ya sisternin həcmi, m³;
- vaqonun ox arası məsafəsi və uzunluğu.
Təmir və istehsal trafaretləri
Ayrı trafaretlər istehsal tarixini və yerini və təmir müddətlərini göstərir — depo (DR) və əsas müayinə (KR), tarix və zavodla. Onlar vaqonun nə vaxt təmir edildiyini və nə vaxta qədər yararlı olduğunu göstərir.
Təhlükə nişanları
Sisternlər və təhlükəli yüklü vaqonlar yük sinfinə görə təhlükə nişanları və fövqəladə hal kartı nömrəsi daşıyır. Baxın: Təhlükəli yüklər (ADR/IMO DG).
İdxalçı üçün nə üçün əhəmiyyətlidir
Vaqon nömrəsi vasitəsilə siz yükü izləyir (baxın: Göndərişin izlənməsi), ilk rəqəm vasitəsilə vaqon tipini, trafaretlər vasitəsilə isə faydalı yükü və yararlılığı bilirsiniz. Bütün bunlar Orta Dəhliz üzrə multimodal marşrutda nəzarətin bir hissəsidir.
İnkişaf perspektivləri
Vaqon markirovkaları rəqəmsallaşır: RFID etiketləri və elektron vaqon pasportları, stansiyalarda nömrələrin avtomatik oxunması, real vaxt dislokasiyası. Orta Dəhliz üçün bu, hərəkət tərkibinin daha şəffaf və sürətli nəzarəti deməkdir.
Nəticə
Vaqon markirovkası onun pasportudur: nömrə, tip, çəkilər, təmirlər və nişanlar — üstəlik 1520 və 1435 sistemləri fərqlənir. Onları oxumaq yükü tranzitdə nəzarətdə saxlamağa imkan verir. ABU JORJIA dəmir yolu daşımasını və vaqon nəzarətini Ukraynaya başdan-başa təşkil edir — sorğu göndərin.
Çatdırılmanı hesablayın