Ինչպես կարդալ կոնտեյների մակնշումները՝ համար, չափ և քաշ (ISO 6346)
Յուրաքանչյուր ծովային կոնտեյների դուռը կրում է մակնշումների մի ամբողջ շարք՝ համարը, չափի ու տիպի կոդը, քաշի վահանակներն ու անվտանգության նշանները։ Դրանք կարդալը թույլ է տալիս ստուգել կոնտեյները ըստ իր համարի, իմանալ նրա տարողությունը և չգերազանցել քաշի սահմանաչափը։ Մենք վերծանում ենք կոնտեյների մակնշումներն ըստ ISO 6346 ստանդարտի՝ Ուկրաինա առաքման տեսանկյունից։
Ինչ կա գրված կոնտեյների դռան վրա
Կարևորագույն մակնշումները՝
- Սեփականատիրոջ լոգոն (նավագծի ընկերությունը՝ օրինակ՝ MSC);
- Կոնտեյների համարը և ստուգիչ նիշը;
- Չափի ու տիպի կոդը (օրինակ՝ 22G1);
- Քաշերը՝ առավելագույն բրուտտո, տարա, բեռնվածք, ծավալ;
- Վահանակները՝ CSC (անվտանգություն), արտադրողի վահանակը;
- Նշաններ և զգուշացումներ, ներառյալ «High Cube»-ը՝ բարձր կոնտեյներների համար։
Կոնտեյների համարը (ISO 6346)
Համարը բաղկացած է 4 տառից + 7 թվանշանից, օրինակ՝ MSCU 123456 7՝
- MSC – սեփականատիրոջ կոդը (3 տառ, գրանցված BIC-ում);
- U – կատեգորիա (U – բեռնային կոնտեյներ, J – հանվող սարքավորում, Z – շասսի/կցասայլ);
- 123456 – սերիական համար (6 թվանշան);
- 7 – ստուգիչ նիշ։
Ստուգիչ նիշը
Վերջին թվանշանը պատահական չէ. այն հաշվարկվում է համարի տառերից ու թվանշաններից (մոդուլո-11 ալգորիթմ) և ծառայում է ստուգելու, թե արդյոք համարը ճիշտ է մուտքագրվել։ Եթե ստուգիչ նիշը չի համընկնում, ապա համարում սխալ կա։ Նավագծերի ու տերմինալների համակարգերն այն օգտագործում են կոնտեյները ավտոմատ վավերացնելու համար։
Չափի ու տիպի կոդը (22G1)
Չորս նիշ նկարագրում է կոնտեյները՝
- 1-ին – երկարությունը՝ 2 = 20 ft, 4 = 40 ft, L = 45 ft;
- 2-րդ – բարձրությունն ու լայնությունը՝ 2 = 8′6″ (ստանդարտ), 5 = 9′6″ (High Cube);
- 3-րդ–4-րդ – տիպը՝ G1 – ունիվերսալ, R – Reefer, U – Open Top, P – հարթակ (Flat Rack), T – ցիստեռն։
Օրինակ՝ 22G1 = 20-ֆուտանոց ստանդարտ ունիվերսալ կոնտեյներ։ Ավելին տիպերի ու չափերի մասին՝ Կոնտեյների տիպեր։
Քաշերը
Դուռը ցույց է տալիս հիմնական քաշերը (տիպիկ արժեքներ 20′ GP-ի համար՝ յուրաքանչյուր կոնտեյներ ունի սեփականը, դրոշմված վահանակի վրա)՝
| Արժեք | Ինչ է դա | Օրինակ (20′ GP) |
|---|---|---|
| Max Gross | առավելագույն բրուտտո զանգված (կոնտեյներ + բեռ) | 30 480 կգ |
| Tara | դատարկ կոնտեյների քաշը | 2 130 կգ |
| Բեռնվածք / Netto | առավելագույն բեռի քաշը | 28 350 կգ |
| Ծավալ | ներքին ծավալը | 33,2 մ³ |
Նշում. 2016 թվականից բեռի փաստացի քաշը հաստատվում է VGM հայտարարությամբ (Verified Gross Mass)՝ ըստ SOLAS-ի. առանց դրա կոնտեյները չի բարձվում նավ։
Վահանակներ ու նշաններ
- CSC (անվտանգության թույլտվության վահանակ) – համապատասխանություն ապահով կոնտեյներների մասին կոնվենցիային;
- Արտադրողի վահանակը – արտադրողը և կառուցման ամսաթիվը;
- Զգուշացնող նշաններ – «Super Heavy», էլեկտրաանվտանգություն և այլն;
- «9′6″ High Cube» – բարձր կոնտեյներների նշան (կարևոր է կամուրջների տակ ու թունելներում անցման բարձրության համար)։
Ինչու է դա կարևոր ներմուծողի համար
Կոնտեյների համարով դուք հետևում եք բեռին նավագծի ու տերմինալի կայքում, ստուգում կոնտեյները ընդունելիս, իսկ քաշերով մնում եք բեռնվածքի սահմաններում ու ճիշտ պատրաստում փաստաթղթերը և VGM-ը։ Այս ամենը մուլտիմոդալ երթուղու վրա Միջին միջանցքով վերահսկողության մասն է։
Զարգացման հեռանկարներ
Մակնշումները դառնում են թվային. համարին ավելանում են QR-կոդեր և RFID-/IoT-սենսորներ, ինչպես նաև էլեկտրոնային CSC վահանակներ ու համարով իրական ժամանակի հետևում՝ հեռաչափությամբ (ջերմաստիճան, ցնցումներ, դռան բացում)։ Միջին միջանցքով առաքման համար դա նշանակում է կոնտեյների ավելի թափանցիկ վերահսկողություն ողջ ճանապարհին։
Եզրակացություն
Կոնտեյների մակնշումներն իր «անձնագիրն» են՝ համար, չափ, տիպ և քաշեր։ Դրանք կարդալը թույլ է տալիս վերահսկել բեռն առաքումից մինչև պահեստ։ ABU JORJIA-ն սկզբից մինչև վերջ կազմակերպում է առաքումն ու կոնտեյների վերահսկողությունը դեպի Ուկրաինա. ուղարկեք հարցում։
Հաշվարկել առաքումը