Վրաստանը որպես լոգիստիկ հանգույց՝ ազատ արդյունաբերական գոտիներ և վերաարտահանում
Վրաստանը ոչ միայն Միջին միջանցքի տարանցիկ երկիր է, այլև հարմար հենակետ բեռի վերաարտահանման ու թեթև մշակման համար։ Ազատ արդյունաբերական գոտիների (ԱԱԳ) և ազատ առևտրի համաձայնագրերի ցանցի շնորհիվ ընկերությունները կարող են ապրանք ներմուծել, պահել, վերափաթեթավորել ու վերաարտահանել նվազագույն հարկերով։ Վերլուծում ենք Վրաստանի ազատ գոտիները, դրանց առավելություններն ու զարգացման հեռանկարները, ինչպես նաև այն, թե ինչ են դրանք առաջարկում Ուկրաինա առաքման համար։
Ինչ է ազատ արդյունաբերական գոտին (ԱԱԳ)
ԱԱԳ-ն հատուկ տարածք է՝ հարկային արտոնյալ ռեժիմով։ Վրաստանն ունի գոտիներ Փոթիում, Քութայիսիում և Թբիլիսիում։ Վրացական ազատ գոտում գործող ընկերությունը ստանում է շահույթի, շահաբաժնի, գույքի և ավելացված արժեքի հարկից 100 % ազատում, դրան գումարած՝ գոտու ներսում հումքի, սարքավորումների ու ապրանքների ներմուծման/արտահանման մաքսատուրքերից ազատում։
Վրաստանի ազատ գոտիները
Վրաստանի հիմնական ազատ արդյունաբերական գոտիները (ընդհանուր՝ մոտ 400 հա) և դրանց առանձնահատկությունները՝
| Գոտի | Առանձնահատկություն |
|---|---|
| Փոթի ԱԱԳ | ամենամեծը (~300 հա) Սև ծովի նավահանգստի կողքին՝ ծովային մուտք, իդեալական վերաարտահանման համար. զարգացնում է RAK Investment Authority (ԱՄԷ) |
| Քութայիսի ԱԱԳ | 2015 թ.-ից, ընդլայնվել է 36→58 հա, աջակցում է Չինաստանի Hualing Group-ը՝ թեթև արդյունաբերություն և լոգիստիկա |
| Tbilisi Free Zone | մայրաքաղաքի հանգույցը ավտոմոբիլային ու երկաթուղով՝ առևտուր և պահեստավորում |
Վերաարտահանում և Made-in-Georgia հավաստագիրը
ԱԱԳ-ում գործող ընկերությունները վարում են ներմուծում → պահեստավորում/մշակում → վերաարտահանում սխեմա։ Եթե ապրանքն արտադրվում է գոտում, այն կարող է ստանալ արտոնյալ ծագման հավաստագիր (EUR.1, CT-1)՝ «Made in Georgia», որը արտոնյալ մուտք է բացում դեպի արտաքին շուկաներ։
Ազատ առևտրի համաձայնագրեր
Վրաստանն ունի DCFTA ԵՄ-ի հետ և ազատ առևտրի համաձայնագրեր Չինաստանի, ԱՊՀ-ի, Թուրքիայի և EFTA-ի հետ։ Վրացական ազատ գոտում արտադրված կամ մշակված ապրանքն այս շուկաներ է հասնում արտոնյալ պայմաններով։
Զարգացման հեռանկարներ
Վրաստանի՝ որպես լոգիստիկ հանգույցի դերը միայն կմեծանա։ Միջին միջանցքի բեռն վերջին տարիներին բազմապատկվել է, և վրացական նավահանգստային ենթակառուցվածքն ընդլայնվում է. Փոթիի մեգա-նավահանգիստը նախատեսված է մինչև 2 միլիոն TEU-ի համար, կառուցվում է խորաջրյա Անակլիան (1-ին փուլը՝ մինչև 2029 թ.), իսկ Բաքու–Թբիլիսի–Կարս երկաթուղին ընդլայնումից հետո նպատակ ունի հասնել տարեկան 17 միլիոն տոննայի։ Այս ամենը մեծացնում է Վրաստանի ազատ գոտիների պահանջարկը՝ որպես մշակման ու վերաարտահանման հենակետ։ Վրաստանն ամրապնդում է իր դիրքը՝ որպես Ասիայի, Թուրքիայի ու ԵՄ-ի միջև չեզոք հանգույց, և գոտիների նկատմամբ հետաքրքրությունն աճում է Չինաստանի, Թուրքիայի ու Կենտրոնական Ասիայի ներդրողների շրջանում։
Ինչու է դա ձեռնտու Ուկրաինա առաքման համար
Վրաստանի ազատ գոտու միջոցով կարող եք համախմբել Ասիայից եկող առաքումները, վերափաթեթավորել ապրանքն ու վերաարտահանել Ուկրաինա՝ միաժամանակ օպտիմալացնելով հարկերն ու մաքսը։ Նմանատիպ տրամաբանություն ենք նկարագրել Չինաստանից Դուբայով վերաարտահանում հոդվածում։ Օգնում ենք ծայրից ծայր կառուցել այդպիսի սխեմա՝ Միջին միջանցքից մինչև պահեստ Ուկրաինայում։
Եզրակացություն
Վրաստանի ազատ գոտիները վերաարտահանման ու մշակման գործող գործիք են՝ զրոյական հարկերով և աճող հեռանկարներով։ Օգնում ենք գոտի ընտրել ու կազմակերպել Ուկրաինա առաքումը. ուղարկեք հարցում։
Հաշվարկել առաքումը