Yük sigortası: ICC A/B/C, muafiyet ve nasıl işler
Transit sırasındaki yük bir kaza, bir fırtına, hırsızlık veya elleçlemede hasar ile karşılaşabilir. Taşıyıcının sorumluluğu yasayla sınırlıdır ve neredeyse hiçbir zaman malın tam değerini karşılamaz. Yük sigortası tam da bunun içindir. Bir poliçenin neyi kapsadığını, ICC A/B/C klozlarının ne olduğunu, Incoterms'e göre kimin sigortaladığını ve Ukrayna'ya teslimatta bir hasarın nasıl bildirileceğini açıklıyoruz.
Yük sigortası nedir
Yük sigortası, taşıma sırasında malın kendisini hasara, kayba veya yok olmaya karşı teminat altına alır. Taşıyıcı sorumluluğunun aksine poliçe, taşıyıcının kusuru bulunup bulunmadığından bağımsız olarak malın gerçek değerini (ve çoğu zaman daha fazlasını) karşılar.
Taşıyıcı sorumluluğu neden yeterli değil
Uluslararası sözleşmelere göre taşıyıcının sorumluluğu malın değerine göre değil, ağırlığa göre sınırlıdır: örneğin CMR'ye (kara) göre kilogram başına yaklaşık 8,33 SDR ve Lahey-Visby Kuralları'na (deniz) göre daha da az. Pahalı veya hafif yük için bu, gerçek fiyatın küçük bir kısmıdır. Bir yük poliçesi bu açığı kapatır.
Teminat seviyeleri: ICC A / B / C klozları
Dünya standardı Institute Cargo Clauses'tır:
| Kloz | Teminat | Ne zaman seçilir |
|---|---|---|
| ICC (A) | "Tüm riskler" - en geniş teminat | değerli, hassas yük |
| ICC (B) | adı geçen riskler (C'den geniş) | orta seviye |
| ICC (C) | temel adı geçen riskler (asgari) | düşük değerli, dayanıklı yük |
Savaş ve grev riskleri (War & Strikes) ayrıca sigortalanır - temel teminatın parçası değildir.
Kim sigortalar - Incoterms'e göre
Sigorta yükümlülüğü, Incoterms teslim klozuna bağlıdır:
| Kloz | Kim sigortalar | Asgari |
|---|---|---|
| CIF | satıcı | ICC (C) |
| CIP | satıcı | ICC (A) |
| diğerleri | anlaşmaya göre (risk çoğunlukla alıcıda) | — |
Not: Incoterms 2020'ye göre CIP için asgari teminat ICC (A)'ya yükseltildi, CIF ise ICC (C)'de kaldı.
Neler teminat dışıdır
- olağan fire, ağırlık kaybı, malın kendi doğası;
- kusurlu ambalaj (bkz. yük emniyeti);
- göndericinin kasıtlı kusuru;
- savaş ve grevler - yalnızca ayrı bir kloz altında.
Sigorta bedeli ve muafiyet
Standart sigorta bedeli, CIF değerinin %110'udur (mal fiyatı + navlun + yan giderler için %10). Muafiyet, bir hasarın sigortalının kendisinin üstlendiği kısmıdır; ne kadar yüksekse, poliçe o kadar ucuzdur.
Bir hasar nasıl bildirilir
Hasar durumunda: durumu tespit edin (tutanak, fotoğraflar), bağımsız bir değerlendirme için bir eksper (surveyor) çağırın, belgeleri toplayın (poliçe, fatura, konşimento/hamule senedi, belge takımı) ve sigortacıya bir hasar dosyası sunun. Önceden yapılan iyi bir yükleme kontrolü tazminatı kolaylaştırır.
Orta Koridor'da sigorta
Multimodal Orta Koridor, tüm güzergâh için tek bir poliçe ile rahatça kapıdan kapıya sigortalanabilir. Bu, özellikle aktarmalar nedeniyle önemlidir: Hazar geçişi, ray genişliği değişimi, liman aktarması - her aktarma noktası hasar riskini artırır ve tek bir poliçe bunların hepsini eksiksiz kapsar.
Gelişim beklentileri
Sigorta dijitalleşiyor: elektronik poliçeler, dakikalar içinde çevrim içi düzenleme, parametrik sigorta (sensör tetikli bir olayda otomatik ödeme), telematik ve transit sırasında yük izleme. Orta Koridor için bu, daha hızlı ve daha şeffaf ödemeler anlamına gelir.
Sonuç
Yük sigortası, taşıyıcı sorumluluğunun yetmediği yerde malın değerini koruyan ucuz bir güvencedir. ABU JORJIA, teminat seçiminde (ICC A/B/C) yardımcı olur ve Ukrayna'ya giden tüm multimodal gönderi için bir poliçe düzenler. Bir talep gönderin.
Teslimatı hesaplayın