THC və liman yığımları: əslində nəyin pulunu ödəyirsiniz
Gördüyümüz gözlənilməz hesab mübahisələrinin demək olar ki, hamısı eyni üç hərfə gəlib çıxır. THC — terminal yığımı — daşıyıcının uydurduğu əlavə kimi görünür və ilk instinkt onu mübahisələndirməkdir. O, əlavə deyil və mübahisələndirmək alınmayacaq. Onun əslində nəyin haqqı olduğunu və Inkoterms-in onu hara qoyduğunu anlamaq hesabdakı ən tez-tez rast gəlinən sürprizi əvvəlcədən planlaşdırdığınız sətrə çevirir. Həmçinin bax Incoterms 2020.
THC əslində nəyi əhatə edir
| Maddə | Nədir | Sizin üçün nə deməkdir |
|---|---|---|
| Qaldırmalar | konteyneri furadan və ya vaqondan götürüb gəmiyə qoymaq, gəlişdə isə əksi | kranın hərəkəti görünən hissədir — və hesabın ən kiçik payı |
| Meydança hərəkətləri | ştabelləmə, yenidən ştabelləmə, konteyner çağırılana qədər terminal daxilində yerdəyişmə | sizə görünmür və məhz buna görə qaldırmaya görə deyil, konteynerə görə hesablanır |
| Çəkilmə və yoxlamalar | çəkilmə, təhlükəsizlik baxışı, darvazada plomb və sənəd yoxlaması | kiminsə tarifində olmalı olan məcburi işlər |
| Terminalın saxlanması | kranlar, riçstakerlər, meydança proqramı, texniki xidmət, personal və yerli vergilər | əslində aldığınız budur: işləyən terminala giriş, kranın bir hərəkəti deyil |
Cədvəli oxuyun və məntiq aydınlaşır: THC kranın bir hərəkətinin qiyməti deyil. Bu, terminalın ümumiyyətlə sizin konteyneri qəbul edə, saxlaya, yenidən tapa və lazım olan yerə qoya bilməsinin qiymətidir — texnika, meydança proqramı, texniki xidmət, personal və yerli vergilərlə birlikdə. Ona görə də konteynerə görə hesablanır, qaldırmaya görə yox, və yükünüz yüngül olanda məbləğ demək olar ki, dəyişmir.
OTHC və DTHC: eyni yığım, iki dəfə
Bu işi yükləmə limanındakı terminal görür — boşaltma limanındakı da eyni şəkildə. Buradan iki yığım: göndərişdə OTHC və təyinatda DTHC. Onlar bir-birini təkrarlamır: bunlar işin iki fərqli hissəsini yerinə yetirən iki fərqli terminaldır və heç biri o birinə ödənildiyi üçün öz yığımından imtina etməz.
Tərkib hər iki ucda bir qədər fərqlidir. Göndəriş yığımına təhlükəsizlik baxışı və bir az erkən saxlanc daxil ola bilər, əgər konteyner öz yükləmə pəncərəsindən əvvəl gəlibsə. Təyinat yığımı boşaltmanın özünü, konteyner gözləyərkən ştabeldəki yerdəyişmələri, təyin olunubsa gömrük baxışı üçün çıxarmanı və sizin furaya və ya vaqona son qaldırmanı əhatə edir. Məhz bu son qaldırmanı görürsünüz; ondan əvvəlki hər şey isə əslində ödədiyinizdir.
Niyə onu danışıqla götürmək olmur
THC-ni terminal operatoru müəyyən edir, dəniz xətti yox — xətt onu yığır və ötürür. Bu iki səbəbdən vacibdir. Birincisi, daşıyıcınızın menecerilə mübahisə etmək rəqəmi dəyişə bilməyən adamla mübahisə etməkdir. İkincisi, şübhəli dərəcədə aşağı "hər şey daxil" tarifi olan kotirovka THC-ni ləğv etməyib, gizlədib — o, sonra ayrıca hesab kimi üzə çıxacaq. Terminal yığımını açıqlayan tarif daha baha deyil — daha dürüstdür.
Konteynerin buraxılışı ilə harada kəsişir
İdxalçıların büdrədiyi praktiki əlaqə budur. Konteyneri limandan çıxarmaq məqaləsində izah olunduğu kimi, xətt Delivery Order-i yalnız tam ödənişdən sonra verir — təyinat limanındakı yığımlar da bu tamlığa daxildir. Deməli, ödənilməmiş DTHC sadəcə asılı qalmış hesab deyil: bu, buraxılmayacaq və saxlancın hər gün işlədiyi terminalda duran konteynerdir. THC-ni ödəməyin ən ucuz yolu tez ödəməkdir.
Kotirovkanı necə oxumaq lazımdır
Yekunu yox, yığımların siyahısını istəyin. İşlək kotirovka terminal yığımını hər iki ucda ayrıca adlandırır, valyutanı və vahidi göstərir — konteynerə görə və hansı ölçüdə — və nəyin daxil olmadığını açıq deyir. Sizə bir rəqəm və "hər şey daxil" sözləri verilibsə, faydalı sual bunun ucuz olub-olmaması deyil, o ifadədə "hər şey" sözünün necə müəyyən edildiyidir.
Verməyə dəyən ikinci sual: bu, Inkoterms-in hansı bazisi üzrə hesablanıb? CIF üzrə verilən tarif və FOB üzrə verilən tarif müqayisə edilə bilən rəqəmlər deyil, çünki eyni yolun fərqli yarılarını təsvir edirlər. Onları yan-yana qoymaq qənaət etdiyinə əmin olaraq daha baha variantı seçməyin ən yayğın yoludur.
Kim çəkir — Inkoterms üzrə
| Inkoterms | Terminal yığımını kim çəkir | Praktiki qeyd |
|---|---|---|
| EXW | alıcı praktik olaraq hər şeyi çəkir — həm göndərişdə, həm təyinatda | hesab-fakturada ən ucuz görünən qiymət və icrada ən bahası |
| FCA | tamamilə göstərilən yerdən asılıdır — satıcının anbarı, yoxsa terminal | klassik mübahisə: yeri dəqiq göstərin və ya mübahisəyə hazır olun |
| FOB | satıcı yükü borta təhvil verir, ona görə göndəriş yığımları adətən onun üzərinədir | adətən — praktika istiqamətlərə görə dəyişir və bəzi daşıyıcılar yenə də alıcıya yazır; müqavilədə sabitləyin |
| CFR / CIF | satıcı əsas daşımanı və adətən göndəriş yığımını ödəyir; təyinat alıcıya qalır | alıcıların əksəriyyəti DTHC ilə ilk dəfə məhz burada rastlaşır |
| DAP / DDP | satıcı təyinat yerinə qədər aparır, deməli oradakı terminal yığımı onundur | alıcı bir qiymət görür — və məhz buna görə satıcı riski qiymətə qoyur |
FOB sətrindəki ehtiyatlı ifadəyə diqqət yetirin — o, qəsdəndir. Prinsipcə satıcı xərcləri gəminin bortuna qədər çəkir, deməli göndəriş yığımı onun üzərinə düşür. Praktikada bəzi daşıyıcılar və bəzi istiqamətlər onu yenə də alıcıya yazır, bundan sonra hər iki tərəf qaydalar toplusunu çıxarıb öz haqlılığını sübut edir. Bunun çarəsi daha yaxşı arqument deyil, alqı-satqı müqaviləsində OTHC-ni kimin ödəyəcəyini yazan bir cümlədir. Bax FOB vs CIF və DDP vs DAP.
THC nəyi əhatə etmir
Saxlamağa dəyən bölmə budur. Bunların hamısı ayrı hesablarla gəlir və heç biri standart terminal yığımına daxil deyil:
- Saxlanc və demurrage sərbəst vaxtdan artıq — tamamilə başqa sayğac
- Gömrük baxışının özü — çıxarmaya görə terminal ala bilər, baxış ayrıca yazılır
- Refrijeratorun qoşulması və monitorinqi — günlük, və gəlişdən başlayır
- Qabaritdənkənar və təhlükəli yüklə iş — üstəlik əlavələr, bəzən ciddi məbləğdə
- Konteynerin yuyulması və ya təmiri — qaytarılarkən müəyyən edilir, EIR-in əhəmiyyəti də bundadır
- Sənədləşmə və konosament yığımları — xəttin öz inzibati işi, terminala aidiyyəti yoxdur
- Daxili depoda lift-on/lift-off — ayrı meydançada ayrı əməliyyat
İnkişaf perspektivləri
İstiqamət daha çox şəffaflığa doğrudur. Rəqəmsal gömrük və terminal sistemləri yığımların siyahısını hesab mərhələsindən deyil, sifariş mərhələsindən çıxarır, hər iki Gürcüstan limanı isə darvaza və meydança avtomatlaşdırmasına sərmayə qoyur, bu da emal dövrünü qısaldır. Bu trendlərin heç biri THC-ni ləğv etməyəcək — terminallara hər halda ödənilməlidir — amma rəqəmi siz öhdəlik götürməzdən əvvəl bilinən edir və bu gün pula başa gələn məhz budur. Bax Gürcüstanın tranzit darboğazları.
ABU JORJIA necə kömək edir
Biz açıq yığım siyahısı ilə hesablayırıq: hər iki ucdakı terminal yığımları, nəyin daxil olmadığı və qiymətə hansı Inkoterms bazisinin qoyulduğu. Avtomobil mərhələsini Poti limanı və Batumi limanı limanlarından özümüz apardığımıza görə terminalın bağlanması və darvazada maşın bir söhbətdir, saxlanc işləyərkən bir-biri ilə tanış olan iki təchizatçı deyil.
Yekun
THC terminalın haqqıdır, kranın yox. O, hər iki ucda alınır, çünki işi iki terminal görür. Kimin çəkəcəyinə Inkoterms bazisi qərar verir və FOB sərhədini mübahisə mövzusuna çevrilməzdən əvvəl yazılı sabitləmək məsləhətdir. Xətt təyinat yığımları bağlanana qədər konteyneri buraxmayacağına görə isə THC gec ödəməyin hesabın özündən baha başa gəldiyi o hesabdır. ABU JORJIA onu açıqlamalı hesablayır — tam siyahını istəyin.
Açıqlamalı hesablama alın