Incoterms sadə dildə: kim nəyə cavabdehdir
Incoterms — göndərişin hər mərhələsində çatdırılma, xərclər, risk və gömrüyə kimin cavabdeh olduğunu qısa bir kodla təsbit edən beynəlxalq qaydalardır. Müqavilənizdəki şərt əsas suala cavab verir: satıcı hansı nöqtəyə qədər ödəyir və riski daşıyır — və hansı nöqtədən sonra bunu siz edirsiniz.
Qüvvədə olan versiya Incoterms 2020-dir (müqavilələr məhz ona istinad etməlidir). Qeyd: qaydalar yalnız logistikanı əhatə edir — çatdırılma, xərclər və riskin ötürülməsini; mülkiyyət hüququnu və ya ödəniş şərtlərini tənzimləmir.
Diaqramda şərtlər satıcıdan (solda) alıcıya (sağda) doğru sıralanır: şərt nə qədər «uzağa» getsə, satıcı bir o qədər çox öhdəlik götürür. Gəlin hər birini nəzərdən keçirək.
Hər şərt, bir-bir
EXW — Ex Works (Zavoddan)
Satıcı malı öz anbarında hazır vəziyyətə gətirir — vəssalam. Yükləmə, götürülmə, daşınma, ixrac və idxal gömrüyü, habelə bütün risk və xərclər alıcının üzərinə düşür. Satıcı üçün ən «sadə», alıcı üçün isə ən çətin şərt. Öz ekspeditorunuz və logistika üzərində tam nəzarətiniz varsa, uyğundur.
FCA — Free Carrier (Sərbəst daşıyıcı)
Satıcı malı yükləyir və razılaşdırılmış yerdə (öz anbarında və ya terminalda) alıcının daşıyıcısına təhvil verir, ixracı da öz üzərinə götürür. Risk təhvil anında alıcıya keçir. Ən rahat və məşhur şərtlərdən biri — xüsusən konteyner və multimodal daşımalar üçün.
FAS — Free Alongside Ship (Gəminin yanında sərbəst)
Satıcı malı yükləmə limanına gətirir və gəminin yanında (körpüdə) hazır vəziyyətə qoyur. Bu andan sonra xərclər və risk alıcının üzərindədir. Yalnız dəniz və çay daşımaları; praktikada nadir hallarda, əsasən yığma və qabaritdən böyük yüklər üçün istifadə olunur.
FOB — Free On Board (Gəmi göyərtəsində sərbəst)
Satıcı malı limana çatdırır və gəmiyə yükləyir. Göyərtədə risk və sonrakı xərclər (fraxt, sığorta, boşaltma) alıcıya keçir. Asiyadan dəniz göndərişlərinin klassikası: alıcı fraxtı idarə edir və çox vaxt qənaət edir. Yalnız dəniz daşıması.
CFR — Cost and Freight (Dəyər və fraxt)
Satıcı sizin təyinat limanınıza qədər daşınma və dəniz fraxtını ödəyir. Ancaq incə məqam var: mal yüklənən kimi risk artıq yükləmə limanında alıcıya keçir — yəni fraxtı satıcı ödəsə də, tranzitdəki riski siz daşıyırsınız. Satıcı sığorta bağlamır. Yalnız dəniz daşıması.
CIF — Cost, Insurance and Freight (Dəyər, sığorta və fraxt)
CFR kimidir, əlavə olaraq satıcı daşıma sığortası bağlayır — lakin minimum əhatə ilə. Risk CFR-dəki kimi yükləmə limanında alıcıya keçir. Satıcının malı bazis sığorta ilə sizin limanınıza gətirməsi lazım olduqda əlverişlidir. Yalnız dəniz daşıması.
DPU — Delivered at Place Unloaded (Boşaldılmış halda təyin olunmuş yerə çatdırılmış)
Satıcı malı sizin tərəfdə razılaşdırılmış yerə çatdırır və boşaldır. Boşaltmaya qədər bütün xərclər və risklər satıcının üzərindədir; alıcı idxal gömrüyünü öz üzərinə götürür. Boşaltmanın satıcının öhdəliyi olduğu yeganə şərt. 2020 versiyasında köhnə DAT-ı əvəz edib.
DAP — Delivered at Place (Təyin olunmuş yerə çatdırılmış)
Satıcı malı sizin tərəfdə təyin olunmuş yerə, boşaltmaya hazır vəziyyətdə çatdırır. Alıcı boşaltmanı və idxal rəsmiləşdirilməsini öz üzərinə götürür. Malı demək olar ki «qapıya qədər» istəyir, ancaq gömrük rəsmiləşdirilməsini özünüz aparmaq istəyirsinizsə, rahatdır.
DDP — Delivered Duty Paid (Gömrük ödənilmiş halda çatdırılmış)
Satıcının üzərində maksimum məsuliyyət: o, çatdırır, təşkil edir və idxal gömrüyü ilə rüsumları ödəyir — açar-təslim. Alıcı üçün minimum zəhmət, lakin çox vaxt ən bahalı variant, üstəlik satıcı sizin ölkənizdə gömrük rəsmiləşdirilməsini apara bilməlidir.
Diaqramda iki şərt təsvir olunmayıb — CPT və CIP (Carriage Paid To / Carriage and Insurance Paid To). Onlar CFR və CIF-in qarşılığıdır, lakin yalnız dəniz üçün deyil, istənilən nəqliyyat növü üçün. Konteyner və multimodal göndərişlər üçün məhz onlar daha düzgün seçimdir.
Düzgün şərti necə seçmək olar
- Yeni başlayırsınız və ya öz logistika komandanız yoxdursa — DAP/DDP daha asandır: az zəhmət, satıcı malı demək olar ki qapınıza qədər çatdırır.
- Nəzarət və çox vaxt qənaət istəyirsiniz — FOB və ya FCA: çatdırılmanı siz (və ya ekspeditorunuz) təşkil edirsiniz və onu malın qiymətinə şişirdilmiş şəkildə ödəmirsiniz.
- Həmişə tranzitdə riski kimin daşıdığını və sığortanın olub-olmadığını yoxlayın: FOB/CFR-də risk yükləmədən sonra sizin üzərinizdədir.
Tez-tez rast gəlinən səhv
Əsas anlaşılmazlıq — Incoterms-in malın «kimə məxsus olduğunu» və ya nə vaxt ödəniş edilməli olduğunu müəyyən etdiyini düşünməkdir. Belə deyil — onlar yalnız çatdırılmanı, xərcləri və riski əhatə edir. Həmişə versiyanı və yeri göstərin, məsələn «FOB Shanghai, Incoterms 2020».
Biz necə kömək edirik
ABU JORJIA 2010-cu ildən Asiyadan və BƏƏ-dən Ukraynaya yük daşıyır və sizə biznesiniz üçün düzgün şərti seçməyə kömək edir. Çindən, Hindistandan və BƏƏ-dən idxal üçün adətən qiymət-keyfiyyət baxımından ən yaxşı seçim FOB və ya FCA-dır — çatdırılma marşrutunu, gömrüyü və sığortanı isə biz öz üzərimizə götürürük. Marşrutunuzu və tarifinizi 24 saat ərzində qiymətləndiririk.