THC և նավահանգստային վճարներ. ինչի՞ համար եք իրականում վճարում
Անսպասելի հաշվի շուրջ գրեթե ամեն վեճ, որ մենք տեսնում ենք, հանգում է նույն երեք տառին։ THC — տերմինալային վճար — կարծես թե փոխադրողի հորինած հավելավճար լինի, և առաջին բնազդը վիճարկելն է։ Դա հավելավճար չէ, և վիճարկելը չի ստացվի։ Հասկանալը, թե այն իրականում ինչ է գնում և ուր է դնում այն մատակարարման պայմանը, հաշվում ամենահաճախ հանդիպող անակնկալը վերածում է նախապես հաշվարկված տողի։ Տես նաև Incoterms 2020։
Ինչ է իրականում ծածկում THC-ն
| Հոդված | Ինչ է դա | Ինչ է դա նշանակում ձեզ համար |
|---|---|---|
| Բարձրացումները | կոնտեյները վերցնել բեռնատարից կամ վագոնից և դնել նավի վրա, ժամանելիս՝ հակառակը | կռունկի շարժումը տեսանելի մասն է և հաշվի ամենափոքր բաժինը |
| Տեղաշարժերը հրապարակում | շտաբելավորում, վերաշտաբելավորում, տեղափոխում տերմինալի ներսում, մինչև կոնտեյները կանչեն | ձեզ չի երևում, և հենց դրա համար է գանձվում կոնտեյների, ոչ թե բարձրացման համար |
| Կշռում և ստուգումներ | կշռում, անվտանգության զննում, կապարակնիքների և փաստաթղթերի ստուգում դարպասին | պարտադիր աշխատանքներ, որոնք պետք է լինեն ինչ-որ մեկի սակագնում |
| Տերմինալի պահպանում | կռունկներ, ռիչստակերներ, հրապարակի ծրագիր, սպասարկում, անձնակազմ և տեղական հարկեր | ահա թե ինչ եք իրականում գնում՝ գործող տերմինալի հասանելիություն, ոչ թե կռունկի մեկ շարժում |
Կարդացեք աղյուսակը, և տրամաբանությունը պարզ է դառնում. THC-ն կռունկի մեկ շարժման գինը չէ։ Դա այն բանի գինն է, որ տերմինալն ընդհանրապես ի վիճակի է ընդունել ձեր կոնտեյները, պահել, նորից գտնել և դնել այնտեղ, ուր պետք է՝ տեխնիկայի, հրապարակի ծրագրի, սպասարկման, անձնակազմի և տեղական հարկերի հետ միասին։ Դրա համար էլ գանձվում է կոնտեյների համար, ոչ թե բարձրացման, և գումարը գրեթե չի փոխվում, եթե բեռը թեթև է։
OTHC և DTHC. նույն վճարը, երկու անգամ
Այս աշխատանքն անում է բեռնման նավահանգստի տերմինալը, և բեռնաթափման նավահանգստինն էլ նույնպես։ Այստեղից երկու վճար՝ OTHC մեկնման և DTHC նշանակման վայրում։ Դրանք միմյանց չեն կրկնում. սրանք երկու տարբեր տերմինալներ են, որոնք կատարում են աշխատանքի երկու տարբեր մասեր, և ոչ մեկը չի հրաժարվի իրենից այն պատճառով, որ մյուսին վճարել են։
Կազմը յուրաքանչյուր ծայրում մի փոքր տարբեր է։ Մեկնման վճարի մեջ կարող է նստել անվտանգության զննումը և փոքր վաղ պահեստավորումը, եթե կոնտեյները ժամանել է իր բեռնման պատուհանից առաջ։ Նշանակման վճարը ծածկում է հենց բեռնաթափումը, շտաբելի տեղաշարժերը, մինչ ձեր կոնտեյները սպասում է, մաքսային զննման համար հանելը, եթե այն նշանակված է, և վերջնական բարձրացումը ձեր բեռնատարի կամ վագոնի վրա։ Հենց այդ վերջին բարձրացումն եք տեսնում. այն ամենը, ինչ մինչ այդ էր, այն է, ինչի համար իրականում վճարում եք։
Ինչու այն հնարավոր չէ բանակցելով հանել
THC-ն սահմանում է տերմինալի օպերատորը, ոչ թե նավագնացության գիծը՝ գիծը հավաքում է այն և փոխանցում առաջ։ Սա կարևոր է երկու պատճառով։ Նախ՝ դրա շուրջ փոխադրողի մենեջերի հետ վիճելը նշանակում է վիճել մարդու հետ, ով չի կարող փոխել թիվը։ Երկրորդ՝ կասկածելիորեն ցածր «ամեն ինչ ներառված» դրույքով գնանշումը THC-ն չի վերացրել, այլ թաքցրել է, և այն կհայտնվի առանձին հաշվով։ Տերմինալային վճարը վերծանող դրույքն ավելի թանկ չէ՝ այն ավելի ազնիվ է։
Որտեղ է այն հատվում կոնտեյների ազատման հետ
Ահա գործնական կապը, որի վրա սայթաքում են ներմուծողները։ Ինչպես նկարագրված է Կոնտեյները նավահանգստից դուրս բերել հոդվածում, գիծը Delivery Order-ը տալիս է միայն լրիվ վճարումից հետո, իսկ նշանակման վճարները մտնում են այդ լրիվության մեջ։ Ուրեմն չվճարված DTHC-ն ոչ թե պարզապես կախված հաշիվ է, այլ կոնտեյներ, որը չեն բաց թողնի և որը կանգնած է տերմինալում, որտեղ ամեն օր կաթում է պահեստավորումը։ THC վճարելու ամենաէժան ձևը վաղ վճարելն է։
Ինչպես կարդալ գնանշումը
Խնդրեք վճարների ցանկը, ոչ թե ընդհանուրը։ Աշխատող գնանշումն անվանում է տերմինալային վճարը յուրաքանչյուր ծայրում առանձին, նշում է արժույթը և միավորը՝ կոնտեյների համար և ինչ չափի, և ուղիղ ասում է, թե ինչ չի մտնում դրա մեջ։ Եթե ձեզ տվել են մեկ թիվ և «ամեն ինչ ներառված» բառերը, օգտակար հարցը ոչ թե այն է, էժա՞ն է, այլ այն, թե ինչպես է այդ արտահայտության մեջ սահմանվել «ամեն ինչ» բառը։
Երկրորդ հարցը, որ արժե տալ. Ինկոտերմսի ո՞ր հիմքով է դա հաշվարկված։ CIF-ի և FOB-ի դրույքները համեմատելի թվեր չեն, քանի որ նկարագրում են միևնույն ճանապարհի տարբեր կեսերը։ Դրանք կողք կողքի դնելը ամենատարածված ձևն է ընտրելու ավելի թանկ տարբերակը՝ վստահ լինելով, որ խնայել ես։
Ով է կրում՝ ըստ Ինկոտերմսի
| Ինկոտերմս | Ով է կրում տերմինալային վճարը | Գործնական ծանոթագրություն |
|---|---|---|
| EXW | գնորդը կրում է գործնականում ամեն ինչ՝ և՛ մեկնման, և՛ նշանակման վայրում | հաշիվ-ապրանքագրում ամենաէժան թվացող գինը և կատարման մեջ ամենաթանկը |
| FCA | ամբողջովին կախված է նշված վայրից՝ վաճառողի պահեստը թե տերմինալը | դասական վեճ. նշեք վայրը ճշգրիտ կամ պատրաստվեք վիճելու |
| FOB | վաճառողը բեռը հանձնում է բորտին, ուստի մեկնման վճարները սովորաբար նրա վրա են | սովորաբար — պրակտիկան տարբերվում է ուղղություններով, և որոշ փոխադրողներ միևնույն է գրում են գնորդին. ամրագրեք պայմանագրում |
| CFR / CIF | վաճառողը վճարում է հիմնական փոխադրումը և սովորաբար մեկնման վճարը. նշանակումը մնում է գնորդին | հենց այստեղ են գնորդների մեծ մասն առաջին անգամ հանդիպում DTHC-ին |
| DAP / DDP | վաճառողը տանում է մինչև նշանակման վայրը, ուրեմն այնտեղի տերմինալային վճարը նրանն է | գնորդը տեսնում է մեկ գին — և հենց դրա համար է վաճառողը ռիսկը դնում գնի մեջ |
Ուշադրություն դարձրեք FOB տողի զգույշ ձևակերպմանը. այն միտումնավոր է։ Սկզբունքով վաճառողը կրում է ծախսերը մինչև նավի բազրիքը, ինչը մեկնման վճարը դնում է նրա վրա։ Գործնականում որոշ փոխադրողներ և որոշ ուղղություններ միևնույն է գրում են գնորդին, որից հետո երկու կողմն էլ հանում է կանոնների ժողովածուն և ապացուցում իր իրավացիությունը։ Սա բուժվում է ոչ թե ավելի լավ փաստարկով, այլ առուվաճառքի պայմանագրի մեկ նախադասությամբ այն մասին, թե ով է վճարում OTHC-ն։ Տես FOB vs CIF և DDP vs DAP։
Ինչ չի ծածկում THC-ն
Ահա բաժինը, որ արժե պահել։ Այս ամենը գալիս է առանձին հաշիվներով, և սրանցից ոչ մեկը ստանդարտ տերմինալային վճարի մեջ չի մտնում.
- Պահեստավորում և demurrage ազատ ժամանակից ավելի՝ բոլորովին այլ հաշվիչ
- Հենց մաքսային զննումը՝ հանելու համար տերմինալը կարող է վերցնել, բայց զննումը դուրս է գրվում առանձին
- Ռեֆկոնտեյների միացում և մոնիտորինգ՝ օրական, և հաշիվը գնում է ժամանման պահից
- Աշխատանք գաբարիտից դուրս և վտանգավոր բեռի հետ՝ հավելավճարներ վերևից, երբեմն զգալի
- Կոնտեյների լվացում կամ վերանորոգում՝ հաշվարկվում է վերադարձի ժամանակ, ահա թե ինչու է կարևոր EIR-ը
- Փաստաթղթային վճարներ և կոնոսամենտի թողարկում՝ գծի սեփական վարչարարությունը, տերմինալի հետ կապ չունի
- Բարձրացում-իջեցում ներքին դեպոյում՝ առանձին գործողություն առանձին հրապարակում
Զարգացման հեռանկարներ
Շարժումը գնում է դեպի ավելի մեծ թափանցիկություն։ Թվային մաքսայինը և տերմինալների համակարգերը վճարների ցանկը դուրս են բերում ամրագրման փուլ, ոչ թե հաշիվ դուրս գրելու, իսկ երկու վրացական նավահանգիստն էլ ներդնում է դարպասների և հրապարակի ավտոմատացման մեջ, ինչը կարճացնում է մշակման ցիկլը։ Այս միտումներից ոչ մեկը THC-ն չի վերացնի՝ տերմինալներին միևնույն է պետք է վճարել, բայց թիվը դարձնում է հայտնի նախքան պարտավորություն վերցնելը, և հենց դա է այսօր փող արժենում։ Տես Վրաստանի տարանցիկ խցանումներ։
Ինչպես է օգնում ABU JORJIA-ն
Մենք հաշվում ենք բաց վճարների ցանկով՝ տերմինալայինները յուրաքանչյուր ծայրում, ինչ չի մտնում և Ինկոտերմսի որ հիմքն է դրված գնի մեջ։ Իսկ քանի որ ավտոմոբիլային հատվածը Փոթի նավահանգիստ և Բաթումի նավահանգիստ նավահանգիստներից մենք ենք տանում, տերմինալի փակումը և մեքենան դարպասին մեկ խոսակցություն է, ոչ թե երկու մատակարար, որոնք ծանոթանում են իրար հետ, մինչ կաթում է պահեստավորումը։
Ամփոփում
THC-ն վճարում է տերմինալի, ոչ թե կռունկի համար։ Այն գանձվում է երկու ծայրում, որովհետև աշխատանքն անում են երկու տերմինալ։ Ով է կրում՝ որոշում է Ինկոտերմսի հիմքը, և FOB-ի սահմանն արժե գրավոր ամրագրել, նախքան այն վեճի առարկա դառնա։ Իսկ քանի որ գիծը կոնտեյները չի բաց թողնի, մինչև նշանակման վճարները չփակվեն, THC-ն այն հաշիվն է, որտեղ ուշ վճարելն ավելի թանկ է, քան հենց հաշիվը։ ABU JORJIA-ն այն հաշվում է վերծանված՝ պահանջեք ամբողջական ցանկը։
Ստանալ վերծանված հաշվարկ