Çəki vs. həcmi çəki: yükün dəyəri necə hesablanır
Bir qutu yastıq niyə dəfələrlə ağır olan yük kimi hesablanır? Çünki daşıyıcı yalnız faktiki çəkiyə deyil, həm də həcmi çəkiyə baxır və bu iki dəyərdən böyük olanına görə hesablayır. Həcmi çəkinin nə olduğunu, hava, avtomobil, dəniz və ekspress üçün necə hesablandığını və Ukraynaya çatdırılmada artıq ödəməmək üçün nə etmək lazım olduğunu izah edirik.
Ödənişli çəki nədir
Ödənişli çəki ikisindən böyük olanıdır: faktiki (brutto) çəki və həcmi çəki. Düstur sadədir: ödənişli çəki = max(faktiki, həcmi). Fraxt məhz bunun üzərindən hesablanır.
Həcmi çəki niyə istifadə olunur
Təyyarədə, yük maşınında və ya konteynerdə yer həm kütlə, həm də həcm baxımından məhduddur. Yüngül, ancaq yekə yük (yastıqlar, plastik məmulatlar, qablaşdırma) çox yer tutur və az çəkir — yalnız çəkiyə görə hesablanarsa, daşıyıcı «havanı» zərərlə daşımış olardı. Buna görə həcmi çəki həcmi şərti kiloqramlara çevirir.
Nəqliyyat növünə görə düstur
Həcmi çəkiyə çevirmək üçün hər nəqliyyat növünün öz əmsalı var:
| Nəqliyyat növü | Həcmi çəki düsturu | 1 m³ ≈ |
|---|---|---|
| Hava | U×E×H (sm) ÷ 6000 | 167 kq |
| Avtomobil | 1 m³ = 333 kq (÷3000) | 333 kq |
| Dəniz (LCL) | çəki və həcmdən böyük olanı | 1000 kq |
| Kuryer/Ekspress | U×E×H (sm) ÷ 5000 | 200 kq |
Məsələn, hava daşımasında həcmi çəki = uzunluq × en × hündürlük (sm) ÷ 6000, bu da təxminən kubmetrə 167 kq edir.
Hesablama nümunəsi
Götürək bir qutu: 1 × 1 × 1 m (1 m³), faktiki çəkisi 100 kq:
| Nəqliyyat növü | Faktiki | Həcmi | Hesablanan |
|---|---|---|---|
| Hava | 100 kq | 167 kq | 167 kq |
| Avtomobil | 100 kq | 333 kq | 333 kq |
| Dəniz (LCL) | 0,1 t | 1 m³ | 1 fraxt tonu |
Göründüyü kimi, hava və avtomobildə həcmi çəki faktiki çəkidən böyükdür — siz məhz bunun üçün ödəyirsiniz. Dəniz LCL-də isə «fraxt tonu» istifadə olunur — 1 ton və 1 m³-dən böyük olan dəyər.
Avtomobil üçün yükləmə metri (LDM)
Avtomobil qrup yükündə həm də yükləmə metri (LDM) istifadə olunur — yarımqoşqu uzunluğunun bir metri, tam en boyunca. Standart yarımqoşquda bir LDM təxminən 1 750 kq kimi götürülür. Yekun məbləğ çəki, həcm və LDM-dən ən böyüyüdür.
Ödənişli çəkini necə azaltmaq olar
- boşluqlar və qabaritdən artıqlıq olmadan sıx qablaşdırın (bax: yükün bərkidilməsi);
- həcmi daha sıx doldurmaq üçün göndərişləri birləşdirin (qrup yükü (LCL));
- sıx, ağır yüklər üçün çəkiyə görə hesablanan nəqliyyat növünü seçin.
Multimodal göndərişdə ödənişli çəki
Multimodal marşrutda hər bölmə ödənişli çəkini öz qaydası ilə hesablaya bilər (dəniz fraxt tonuna görə, avtomobil LDM-ə görə). Vahid operator bütün marşrut üzrə tarifi əvvəlcədən müəyyən edir, beləliklə heç bir sürpriz olmur. Düzgün çəki və həcm qablaşdırma siyahısından götürülür.
İnkişaf perspektivləri
Yükün ölçülməsi avtomatlaşdırılır: anbarlar ölçü və çəkini dərhal təyin edən dinamik ölçü sistemləri quraşdırır, qiymətqoyma isə dinamik və şəffaf olur. Orta Dəhliz üzrə çatdırılma üçün bu, ödənişli çəkinin əl ilə edilən səhvlər olmadan dəqiq və ədalətli hesablanması deməkdir.
Nəticə
Yük faktiki və həcmi çəkidən böyük olan dəyərə görə hesablanır — deməli qablaşdırma və yükləmə sıxlığı birbaşa qiymətə təsir edir. ABU JORJIA ödənişli çəkini bütün marşrut üçün hesablayır və optimallaşdırma barədə məsləhət verir. Sorğu göndərin.
Çatdırılmanı hesablayın