40 abréviations de logistique et d'expédition que tout importateur devrait connaître
Dans les échanges avec les fournisseurs, les factures et les documents, la logistique parle par abréviations : ETA, FCL, BL, TEU… Ne pas savoir ce qu'elles signifient est un moyen facile de manquer quelque chose d'important. Voici un court glossaire – 40 abréviations que rencontre le plus souvent un importateur, expliquées en mots simples.
Nous les avons regroupées par thème pour qu'elles soient faciles à parcourir. Les Incoterms y figurent aussi brièvement – avec une explication complète dans un article distinct.
Délais & statuts
ETAEstimated Time of Arrival — quand le fret devrait arriver à destination.
ETDEstimated Time of Departure — quand le fret devrait quitter l'origine.
ATAActual Time of Arrival — quand le fret est réellement arrivé.
ATDActual Time of Departure — quand le fret est réellement parti.
T/TTransit Time — le nombre de jours que le fret met du départ à l'arrivée.
Conteneurs & volume
FCLFull Container Load — vous louez un conteneur entier rien que pour votre fret.
LCLLess than Container Load — votre fret partage un conteneur avec d'autres ; vous payez pour votre part.
TEUTwenty-foot Equivalent Unit — une unité équivalant à un conteneur de 20 pieds, pour mesurer les volumes.
FEUForty-foot Equivalent Unit — la même chose pour un conteneur de 40 pieds (= 2 TEU).
CBMCubic Meter — volume du fret en mètres cubes ; souvent la base des tarifs LCL.
GWGross Weight — poids des marchandises emballage compris.
DIMDimensional Weight — « poids volumétrique » ; pour le fret léger et volumineux, le tarif se base là-dessus, et non sur le poids réel.
Ports & terminaux
POLPort of Loading — le port où le fret est chargé sur le navire.
PODPort of Discharge — le port où le fret est déchargé. (POD peut aussi signifier Proof of Delivery – vérifier le contexte.)
CYContainer Yard — l'aire d'un port où sont stockés les conteneurs.
CFSContainer Freight Station — un entrepôt où le fret LCL est consolidé dans des conteneurs et déchargé de ceux-ci.
Documents
BLBill of Lading — le document maritime central : contrat, accusé de réception et titre représentatif des marchandises.
MBLMaster Bill of Lading — connaissement émis par le transporteur (compagnie maritime) au transitaire.
HBLHouse Bill of Lading — connaissement émis par le transitaire au client.
AWBAir Waybill — l'équivalent aérien d'un connaissement.
MAWBMaster Air Waybill — lettre de transport aérien émise par la compagnie aérienne.
HAWBHouse Air Waybill — lettre de transport aérien émise par le transitaire au client.
D/ODelivery Order — le document qui libère le fret au destinataire au port ou à l'entrepôt.
COOCertificate of Origin — atteste dans quel pays les marchandises ont été fabriquées (influe sur les droits de douane).
COACertificate of Analysis — certifie la composition et la qualité des marchandises (produits chimiques, denrées alimentaires, etc.).
HS CodeHarmonized System Code — code marchandises international pour calculer les droits de douane et le dédouanement.
Incoterms (conditions de livraison)
EXWEx Works — l'acheteur enlève chez le vendeur et expédie tout lui-même.
FOBFree On Board — le vendeur charge sur le navire ; le risque et le fret passent alors à l'acheteur.
CFRCost & Freight — le vendeur paie le fret jusqu'au port de destination (sans assurance).
CIFCost, Insurance & Freight — la même chose plus une assurance (minimale).
DAPDelivered At Place — le vendeur livre au lieu convenu ; l'acheteur dédouane.
DPUDelivered At Place Unloaded — la même chose, plus le déchargement incombe au vendeur.
DDPDelivered Duty Paid — le vendeur livre et dédouane – clé en main.
Ce sont des conditions de livraison issues des règles Incoterms. Une explication complète de chacune figure dans un article Incoterms dédié.
Parties & rôles
EORExporter of Record — l'entité officiellement responsable de l'exportation dans le pays d'origine.
IORImporter of Record — l'entité officiellement responsable de l'importation et des droits de douane dans le pays de destination.
3PLThird-Party Logistics — un prestataire externe qui prend en charge le transport, le stockage et la douane (comme ABU JORJIA).
4PLFourth-Party Logistics — un prestataire qui pilote toute la logistique d'un client et coordonne d'autres 3PL.
Tarifs & surcharges
GRIGeneral Rate Increase — une augmentation générale des tarifs de fret par les compagnies maritimes (généralement annoncée à l'avance).
PSSPeak Season Surcharge — une surcharge en haute saison, quand la demande d'expédition est la plus forte.
BAFBunker Adjustment Factor — une surcharge carburant sur le fret, liée au prix du fioul de soute des navires.
Comment nous aidons
Toutes ces abréviations sont notre travail quotidien. Depuis 2010, ABU JORJIA expédie du fret d'Asie et des EAU vers l'Ukraine : nous choisissons le format, prenons en charge les documents, dédouanons et expliquons chaque ligne en mots simples. Nous chiffrons votre itinéraire et votre tarif en 24 heures.
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