40 abbreviazioni di logistica e spedizione che ogni importatore dovrebbe conoscere
Nelle chat con i fornitori, nelle fatture e nei documenti la logistica parla per abbreviazioni: ETA, FCL, BL, TEU… Non sapere che cosa significano è un modo facile per lasciarsi sfuggire qualcosa di importante. Ecco un breve glossario – 40 abbreviazioni che un importatore incontra più spesso, spiegate in parole semplici.
Le abbiamo raggruppate per tema, così da poterle scorrere con facilità. Anche gli Incoterms sono qui inclusi in breve – con una spiegazione completa in un articolo a parte.
Tempi e stato
ETAEstimated Time of Arrival — quando la merce dovrebbe arrivare a destinazione.
ETDEstimated Time of Departure — quando la merce dovrebbe partire dall'origine.
ATAActual Time of Arrival — quando la merce è effettivamente arrivata.
ATDActual Time of Departure — quando la merce è effettivamente partita.
T/TTransit Time — quanti giorni la merce viaggia dalla partenza all'arrivo.
Container e volume
FCLFull Container Load — noleggiate un intero container solo per la vostra merce.
LCLLess than Container Load — la vostra merce condivide un container con altre; pagate per la vostra quota.
TEUTwenty-foot Equivalent Unit — un'unità che equivale a un container da 20 piedi, per misurare i volumi.
FEUForty-foot Equivalent Unit — lo stesso per un container da 40 piedi (= 2 TEU).
CBMCubic Meter — volume della merce in metri cubi; spesso la base per le tariffe LCL.
GWGross Weight — peso delle merci compreso l'imballaggio.
DIMDimensional Weight — «peso volumetrico»; per la merce leggera e voluminosa la tariffa si basa su questo, non sul peso effettivo.
Porti e terminal
POLPort of Loading — il porto in cui la merce viene caricata sulla nave.
PODPort of Discharge — il porto in cui la merce viene scaricata. (POD può anche significare Proof of Delivery – controllate il contesto.)
CYContainer Yard — l'area di un porto in cui vengono stoccati i container.
CFSContainer Freight Station — un magazzino in cui la merce LCL viene consolidata nei container e scaricata da essi.
Documenti
BLBill of Lading — il documento principale del trasporto marittimo: contratto, ricevuta e titolo rappresentativo della merce.
MBLMaster Bill of Lading — polizza di carico emessa dal vettore (compagnia di navigazione) allo spedizioniere.
HBLHouse Bill of Lading — polizza di carico emessa dallo spedizioniere al cliente.
AWBAir Waybill — l'equivalente della polizza di carico nel trasporto aereo.
MAWBMaster Air Waybill — lettera di vettura aerea emessa dalla compagnia aerea.
HAWBHouse Air Waybill — lettera di vettura aerea emessa dallo spedizioniere al cliente.
D/ODelivery Order — il documento che svincola la merce al destinatario nel porto o nel magazzino.
COOCertificate of Origin — attesta in quale paese sono state prodotte le merci (influisce sui dazi).
COACertificate of Analysis — certifica la composizione e la qualità delle merci (prodotti chimici, alimenti ecc.).
HS CodeHarmonized System Code — codice merceologico internazionale per il calcolo dei dazi e lo sdoganamento.
Incoterms (condizioni di resa)
EXWEx Works — l'acquirente ritira presso il venditore e organizza da sé tutta la spedizione.
FOBFree On Board — il venditore carica sulla nave; rischio e nolo passano poi all'acquirente.
CFRCost & Freight — il venditore paga il nolo fino al porto di destinazione (senza assicurazione).
CIFCost, Insurance & Freight — lo stesso più l'assicurazione (minima).
DAPDelivered At Place — il venditore consegna al luogo convenuto; l'acquirente sdogana.
DPUDelivered At Place Unloaded — lo stesso, ma lo scarico è a carico del venditore.
DDPDelivered Duty Paid — il venditore consegna e sdogana – chiavi in mano.
Queste sono condizioni di resa delle regole Incoterms. Una spiegazione completa di ciascuna si trova in un articolo dedicato agli Incoterms.
Parti e ruoli
EORExporter of Record — il soggetto ufficialmente responsabile dell'esportazione nel paese di origine.
IORImporter of Record — il soggetto ufficialmente responsabile dell'importazione e dei dazi nel paese di destinazione.
3PLThird-Party Logistics — un fornitore esterno che si occupa di trasporto, magazzinaggio e dogana (come ABU JORJIA).
4PLFourth-Party Logistics — un fornitore che gestisce l'intera logistica di un cliente e coordina altri 3PL.
Tariffe e supplementi
GRIGeneral Rate Increase — un aumento generale delle tariffe di nolo da parte delle compagnie di navigazione (di solito annunciato in anticipo).
PSSPeak Season Surcharge — un supplemento in alta stagione, quando la domanda di spedizioni è più elevata.
BAFBunker Adjustment Factor — un supplemento carburante sul nolo, legato al prezzo del combustibile navale (bunker).
Come aiutiamo
Tutte queste abbreviazioni sono il nostro lavoro quotidiano. Dal 2010 ABU JORJIA spedisce merce dall'Asia e dagli EAU verso l'Ucraina: scegliamo il formato, gestiamo i documenti, sdoganiamo e spieghiamo ogni riga in parole semplici. Definiamo il prezzo della vostra rotta e tariffa entro 24 ore.
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