Haven Poti: de grootste zeehaven van Georgië en een poort van de Middencorridor · ABU JORJIA
HomeKennisbankHaven Poti: de grootste zeehaven van Georgië en een poort van de Middencorridor

Haven Poti: de grootste zeehaven van Georgië en een poort van de Middencorridor

Middencorridor7 min lezen

Haven Poti is de grootste zeehaven van Georgië en de belangrijkste Zwarte Zee-poort voor vracht van de Middencorridor: ongeveer 80 % van het containervervoer van het land loopt via deze haven. Op basis van openbare bronnen lichten we de infrastructuur, overslag, capaciteit en ontwikkelingsplannen van Haven Poti toe – en wat dit betekent voor levering naar Oekraïne.

Kaart van de Georgische havens: Anaklia, Poti en Batumi aan de Zwarte Zee, Tbilisi en de Middencorridor
De Zwarte Zee-havens van Georgië: Anaklia · Poti · Batumi, verbonden met Tbilisi en de Middencorridor.

Wat Haven Poti is

De zeehaven Poti aan de oostkust van de Zwarte Zee wordt geëxploiteerd door APM Terminals (Maersk-groep). Het is de grootste zeehaven van Georgië en een belangrijke Europese poort voor de handel van Georgië, Armenië en Azerbeidzjan, en ook een groeiend knooppunt voor Centraal-Azië. Hier komt de vracht na de Kaspische oversteek aan om over zee door te reizen naar Oekraïne en Europa.

Infrastructuur en terminals van Haven Poti

Haven Poti is een universeel complex – containers, vloeibare lading, droge bulk en veerboten. Kerngegevens (uit openbare bronnen):

KenmerkWaarde
Ligplaatsen (berth)15
Kadelengte~2.900 m
Kadekranen29
Spoorlijnen in de haven22 km
Aandeel in Georgische containers~80 %

De containerterminal Poti verwerkt ongeveer 80 % van het totale containervervoer van Georgië.

Overslag en capaciteit

In 2025 verwerkte APM Terminals Poti een recordniveau van ~636.000 TEU. Tegen eind 2026 zal een nieuwe havenkraan de containercapaciteit verhogen tot meer dan 650.000 TEU en zorgen voor ongeveer 500.000 ton extra overslag van andere vracht.

Ontwikkelingsplannen: de megahaven

Volgens het masterplan van APM Terminals is de volledig ontwikkelde Haven Poti ontworpen voor tot 50 miljoen ton en 2 miljoen TEU per jaar – het niveau van de grootste havens aan de Zwarte Zee.

Haven Poti in de Middencorridor

Poti is het westelijke zeetraject van de route: vracht uit Azië komt via de Kaspische Zee (Aktau/Kuryk → Bakoe), vervolgens per spoor door Azerbeidzjan en Georgië naar Poti, en van daaruit over de Zwarte Zee naar Oekraïne (Odessa) en Europa. Zie De Kaspische oversteek en Middencorridor – uitgelegd.

Wat het betekent voor een importeur in Oekraïne

Voor een Oekraïense importeur is Haven Poti het toegangspunt voor Aziatische vracht met omzeiling van Rusland en een handige overslag naar de Zwarte Zee. Wij organiseren de levering via Haven Poti – overslag, documenten en doorzending naar Oekraïne – van begin tot eind. Voor het zeetraject zelf, zie Zeevracht.

Conclusie

Haven Poti is de grootste en meest ontwikkelde zeehaven van Georgië en een sleutelknooppunt van de Middencorridor. Wij organiseren levering en overslag via Poti – stuur een aanvraag.

Offerte aanvragen

Veelgestelde vragen

Wat is Haven Poti?

De grootste zeehaven van Georgië aan de Zwarte Zee, geëxploiteerd door APM Terminals (Maersk) – de belangrijkste poort van de Middencorridor naar Oekraïne en Europa.

Wie exploiteert Haven Poti?

De containerterminal wordt geëxploiteerd door APM Terminals Poti, onderdeel van de Maersk-groep.

Hoeveel vracht verwerkt Poti?

In 2025 vestigde de haven met ongeveer 636.000 TEU een record en verwerkt ze ongeveer 80 % van het containervervoer van Georgië.

Wat is de capaciteit van de containerterminal Poti?

Tegen eind 2026 verhoogt een nieuwe kraan die tot meer dan 650.000 TEU, plus ongeveer 500.000 ton andere vracht.

Welke infrastructuur heeft Poti?

15 ligplaatsen, ongeveer 2.900 m kade, 29 kadekranen en 22 km spoor in de haven.

Zijn er plannen om Haven Poti uit te breiden?

Ja: het masterplan van APM Terminals mikt op tot 50 miljoen ton en 2 miljoen TEU per jaar.

Hoe past Poti in de route naar Oekraïne?

Vracht steekt de Kaspische Zee over naar Bakoe, gaat per spoor naar Poti en dan over zee via de Zwarte Zee naar Odessa en Europa.

Organiseren jullie levering via Haven Poti?

Ja – overslag, documenten en doorzending naar Oekraïne, van begin tot eind.