Porto di Poti: il più grande porto marittimo della Georgia e una porta del Corridoio di Mezzo · ABU JORJIA
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Porto di Poti: il più grande porto marittimo della Georgia e una porta del Corridoio di Mezzo

Corridoio di Mezzo7 min di lettura

Il Porto di Poti è il più grande porto marittimo della Georgia e la principale porta sul Mar Nero per le merci del Corridoio di Mezzo: circa l'80 % del traffico container del paese passa da questo porto. Sulla base di fonti aperte analizziamo l'infrastruttura, il trasbordo, la capacità e i piani di sviluppo del Porto di Poti – e cosa significa per la consegna verso l'Ucraina.

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Cos'è il Porto di Poti

Il porto marittimo di Poti, sulla costa orientale del Mar Nero, è gestito da APM Terminals (gruppo Maersk). È il più grande porto marittimo della Georgia e un'importante porta europea per il commercio di Georgia, Armenia e Azerbaigian, oltre a un hub in crescita per l'Asia centrale. Qui la merce arriva dopo la traversata del Caspio per proseguire via mare verso l'Ucraina e l'Europa.

Infrastrutture e terminal del Porto di Poti

Il Porto di Poti è un complesso universale – container, carichi liquidi, rinfuse secche e traghetti. Dati principali (da fonti aperte):

ParametroValore
Ormeggi (berth)15
Lunghezza della banchina~2.900 m
Gru di banchina29
Binari nel porto22 km
Quota sui container georgiani~80 %

Il terminal container di Poti gestisce circa l'80 % di tutto il traffico container della Georgia.

Trasbordo e capacità

Nel 2025 APM Terminals Poti ha gestito un livello record di ~636.000 TEU. Entro la fine del 2026 una nuova gru portuale porterà la capacità container a oltre 650.000 TEU e consentirà circa 500.000 tonnellate di trasbordo aggiuntivo di altre merci.

Piani di sviluppo: il mega-porto

Secondo il masterplan di APM Terminals, il Porto di Poti pienamente sviluppato è progettato per fino a 50 milioni di tonnellate e 2 milioni di TEU all'anno – il livello dei più grandi porti del Mar Nero.

Il Porto di Poti nel Corridoio di Mezzo

Poti è il tratto marittimo occidentale della rotta: la merce dall'Asia arriva attraverso il Mar Caspio (Aktau/Kuryk → Baku), poi in treno attraverso Azerbaigian e Georgia fino a Poti, e da lì sul Mar Nero verso l'Ucraina (Odessa) e l'Europa. Vedi La traversata del Caspio e Corridoio di Mezzo – spiegato.

Cosa significa per un importatore in Ucraina

Per un importatore ucraino il Porto di Poti è il punto d'ingresso per le merci asiatiche aggirando la Russia e un comodo trasbordo verso il Mar Nero. Organizziamo la consegna tramite il Porto di Poti – trasbordo, documenti e inoltro verso l'Ucraina – dall'inizio alla fine. Per il tratto marittimo, vedi Trasporto marittimo.

Conclusione

Il Porto di Poti è il porto marittimo più grande e più sviluppato della Georgia e un nodo chiave del Corridoio di Mezzo. Organizziamo consegna e trasbordo tramite Poti – invia una richiesta.

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Domande frequenti

Cos'è il Porto di Poti?

Il più grande porto marittimo della Georgia sul Mar Nero, gestito da APM Terminals (Maersk) – la principale porta del Corridoio di Mezzo verso l'Ucraina e l'Europa.

Chi gestisce il Porto di Poti?

Il terminal container è gestito da APM Terminals Poti, parte del gruppo Maersk.

Quanta merce gestisce Poti?

Nel 2025 il porto ha stabilito un record con circa 636.000 TEU e gestisce circa l'80 % del traffico container della Georgia.

Qual è la capacità del terminal container di Poti?

Entro la fine del 2026 una nuova gru la porterà a oltre 650.000 TEU, più circa 500.000 tonnellate di altre merci.

Quale infrastruttura ha Poti?

15 ormeggi, circa 2.900 m di banchina, 29 gru di banchina e 22 km di binari nel porto.

Ci sono piani per ampliare il Porto di Poti?

Sì: il masterplan di APM Terminals punta a fino a 50 milioni di tonnellate e 2 milioni di TEU all'anno.

Come si inserisce Poti nella rotta verso l'Ucraina?

La merce attraversa il Mar Caspio fino a Baku, va in treno fino a Poti e poi via mare sul Mar Nero verso Odessa e l'Europa.

Organizzate la consegna tramite il Porto di Poti?

Sì – trasbordo, documenti e inoltro verso l'Ucraina, dall'inizio alla fine.