Incoterms basit anlatım: kim neyden sorumlu
Incoterms, bir gönderinin her aşamasında teslimat, maliyet, risk ve gümrükten kimin sorumlu olduğunu kısa bir kodla belirleyen uluslararası kurallardır. Sözleşmenizdeki kural şu temel soruyu yanıtlar: satıcı hangi noktaya kadar öder ve riski taşır - ve hangi noktadan itibaren siz.
Geçerli sürüm Incoterms 2020'dir (sözleşmeler buna atıf yapmalıdır). Not: Kurallar yalnızca lojistiği kapsar - teslimatı, maliyetleri ve riskin devrini; mülkiyeti veya ödeme koşullarını düzenlemez.
Diyagramda kurallar satıcıdan (solda) alıcıya (sağda) doğru ilerler: kural ne kadar "ileri" ise, satıcı o kadar çok üstlenir. Her birini tek tek ele alalım.
Her kural, sırayla
EXW — Ex Works (İş Yerinde Teslim)
Satıcı malı kendi deposunda hazır eder - hepsi bu kadar. Yükleme, alım, taşıma, ihracat ve ithalat gümrüğü ile tüm risk ve maliyet alıcıya aittir. Satıcı için "en basit", alıcı için en zorlu kuraldır. Kendi taşıma işleri organizatörünüz (forwarder) ve lojistik üzerinde tam kontrolünüz varsa uygundur.
FCA — Free Carrier (Taşıyıcıya Masrafsız)
Satıcı malı yükler ve üzerinde anlaşılan bir yerde (kendi deposunda veya bir terminalde) alıcının taşıyıcısına teslim eder, ihracatı da üstlenir. Risk, teslim anında alıcıya geçer. Özellikle konteyner ve multimodal sevkiyat için en kullanışlı ve en yaygın kurallardan biridir.
FAS — Free Alongside Ship (Gemi Doğrultusunda Masrafsız)
Satıcı malı yükleme limanına getirir ve geminin yanına (rıhtımda) koyar. Bu noktadan itibaren maliyet ve risk alıcıya aittir. Yalnızca deniz ve iç su yolu taşımacılığı; uygulamada nadirdir, çoğunlukla dökme ve gabari dışı yük için kullanılır.
FOB — Free On Board (Gemide Masrafsız)
Satıcı limana teslim eder ve malı gemiye yükler. Gemide risk ve sonraki maliyetler (navlun, sigorta, boşaltma) alıcıya geçer. Asya'dan gelen deniz gönderilerinin klasiğidir: alıcı navlunu kontrol eder ve çoğu zaman tasarruf sağlar. Yalnızca deniz taşımacılığı.
CFR — Cost and Freight (Mal Bedeli ve Navlun)
Satıcı, varış limanınıza kadar taşımayı ve deniz navlununu öder. Ancak püf noktası şu: risk, mal yüklenir yüklenmez daha yükleme limanında alıcıya geçer - yani navlunu satıcı ödese de transit sırasındaki riski siz taşırsınız. Satıcı sigorta yaptırmaz. Yalnızca deniz taşımacılığı.
CIF — Cost, Insurance and Freight (Mal Bedeli, Sigorta ve Navlun)
CFR gibidir, ek olarak satıcı bir taşıma sigortası yaptırır - ancak asgari teminatla. Risk, CFR'deki gibi yükleme limanında alıcıya geçer. Satıcının malı temel sigortayla limanınıza getirmesini istediğinizde pratiktir. Yalnızca deniz taşımacılığı.
DPU — Delivered at Place Unloaded (Belirlenen Yerde Boşaltılmış Teslim)
Satıcı, tarafınızda üzerinde anlaşılan bir yere teslim eder ve malı boşaltır. Boşaltmaya kadar tüm maliyet ve riskler satıcıya aittir; ithalat gümrüğünü alıcı üstlenir. Boşaltmanın satıcının yükümlülüğü olduğu tek kuraldır. 2020 sürümünde eski DAT'ın yerini almıştır.
DAP — Delivered at Place (Belirlenen Yerde Teslim)
Satıcı, tarafınızda belirlenen bir yere, boşaltmaya hazır olarak teslim eder. Boşaltmayı ve ithalat işlemlerini alıcı üstlenir. Malı neredeyse "kapınıza kadar" isteyip gümrüklemeyi kendiniz yapmak istediğinizde kullanışlıdır.
DDP — Delivered Duty Paid (Gümrük Vergileri Ödenmiş Teslim)
Sorumluluğun satıcıda en üst düzeyde olduğu kural: satıcı teslim eder, ithalat gümrüğünü ve vergileri organize edip öder - anahtar teslim. Alıcı için asgari çaba, ancak çoğunlukla en pahalı seçenektir ve satıcının sizin ülkenizde gümrükleme yapabilmesi gerekir.
İki kural diyagramda gösterilmez - CPT ve CIP (Carriage Paid To / Carriage and Insurance Paid To). Bunlar CFR ve CIF'in karşılıklarıdır, ancak yalnızca deniz için değil her taşıma türü için geçerlidir. Konteyner ve multimodal sevkiyat için daha doğru tercih bunlardır.
Doğru kuralı nasıl seçmeli
- Yeni başlıyorsanız veya kendi lojistik ekibiniz yoksa - DAP/DDP daha basittir: daha az uğraş, satıcı malı neredeyse kapınıza kadar teslim eder.
- Kontrol ve çoğu zaman tasarruf istiyorsanız - FOB veya FCA: teslimatı siz (veya forwarder'ınız) organize eder ve bunu mal fiyatına aşırı zamlı ödemezsiniz.
- Transit sırasında riski kimin taşıdığını ve sigorta olup olmadığını her zaman kontrol edin: FOB/CFR'de risk yüklemeden itibaren size aittir.
Sık yapılan bir hata
En büyük yanlış anlama, Incoterms'in malın "kime ait olduğunu" veya ne zaman ödeneceğini belirlediğini sanmaktır. Belirlemez - yalnızca teslimatı, maliyeti ve riski kapsar. Ayrıca sürümü ve yeri her zaman belirtin, ör. "FOB Shanghai, Incoterms 2020".
Nasıl yardımcı oluyoruz
ABU JORJIA, 2010'dan bu yana Asya ve BAE'den Ukrayna'ya yük gönderiyor ve işiniz için doğru kuralı seçmenize yardımcı oluyor. Çin, Hindistan ve BAE'den ithalatta FOB veya FCA çoğunlukla en iyi fiyat-performans oranıdır - teslimat güzergâhını, gümrüğü ve sigortayı biz üstleniriz. Güzergâhınızı ve navlununuzu 24 saat içinde fiyatlandırırız.