Hafen Batumi: ein georgischer Seehafen – Container, Öl und der Mittelkorridor
Der Hafen Batumi ist Georgiens zweiter Seehafen und ein wichtiger Schwarzmeerknoten des Mittelkorridors. Anders als das containerorientierte Poti ist der Hafen Batumi stark bei Öl und Trockenmassengut und wickelt zugleich Container, Fähren und Passagiere ab. Anhand offener Quellen schlüsseln wir Terminals, Umschlag und Kapazität des Hafens Batumi auf – und seine Rolle bei der Lieferung in die Ukraine.
Was der Hafen Batumi ist
Der Seehafen Batumi liegt im Südwesten Georgiens, nahe der türkischen Grenze. Der Hafen wird von KazTransOil (KazMunayGas-Gruppe, Kasachstan) im Rahmen eines langfristigen Pachtvertrags betrieben. Batumi ist ein Universalhafen – Öl, Trockenmassengut und Stückgut, Container, eine Eisenbahnfähre sowie Passagier- und Kreuzfahrtschiffe.
Terminals des Hafens Batumi
Der Hafen Batumi vereint mehrere spezialisierte Terminals. Kerndaten (aus offenen Quellen):
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hafenbetreiber | KazTransOil (KazMunayGas-Gruppe) |
| Containerterminal | BICT, betrieben von ICTSI |
| Container-Liegeplätze | 2 (Nr. 4 & Nr. 5), 284 m, 11 m Tiefgang |
| Containerkapazität | ~230.000 TEU/Jahr |
| Ölterminal | ~15 Millionen Tonnen/Jahr |
| Hafenumschlag (2024) | ~3,6 Millionen Tonnen (+9 %) |
Das Containerterminal Batumi (BICT), betrieben von ICTSI, ist kleiner als das von Poti, daher läuft Georgiens Hauptcontainerstrom über Poti, während Batumi auf Öl und Trockenmassengut spezialisiert ist.
Das Ölterminal Batumi
Batumi Oil Terminal (KazTransOil) ist eines der größten Ölterminals am Schwarzen Meer, mit einer Kapazität von etwa 15 Millionen Tonnen pro Jahr. Es wickelt kasachisches, turkmenisches und aserbaidschanisches Rohöl sowie Ölprodukte aus dem Kaspischen Meer ab. 2024 stieg der Umschlag von Ölprodukten um 12,5 % auf 1,8 Millionen Tonnen.
Umschlag des Hafens Batumi
2024 wuchs der Hafen Batumi um 9 % auf ~3,6 Millionen Tonnen, und 2025 überschritt er 6 Millionen Tonnen. Metallprodukte, Trockenmassengut, Getreide und Rohzucker wachsen, ebenso Ölprodukte aus Kasachstan.
Der Hafen Batumi im Mittelkorridor
Batumi ist neben Poti eine westliche Seestrecke des Mittelkorridors: Fracht aus dem Kaspischen Meer (Aktau/Kuryk → Baku) reist per Bahn durch Aserbaidschan und Georgien zu den Schwarzmeerhäfen und dann per See in die Ukraine (Odessa) und nach Europa. Siehe Die Kaspi-Überquerung, Hafen Poti und Mittelkorridor – erklärt.
Was es für einen Importeur in der Ukraine bedeutet
Für einen ukrainischen Importeur ist der Hafen Batumi ein bequemes Tor für Flüssig- und Trockenmassengut und eine zusätzliche Route unter Umgehung Russlands. Wir organisieren die Lieferung über den Hafen Batumi – Umschlag, Dokumente und Weiterversand in die Ukraine – durchgängig. Zur Seestrecke siehe Seefracht.
Fazit
Der Hafen Batumi ergänzt Poti – Öl, Trockenmassengut, Container und eine Fähre – ein Schlüsselknoten des Mittelkorridors. Wir organisieren Lieferung und Umschlag über Batumi – senden Sie eine Anfrage.
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