Porto de Batumi: um porto marítimo georgiano – contentores, petróleo e o Corredor do Meio
O Porto de Batumi é o segundo porto marítimo da Geórgia e um importante nó do Corredor do Meio no Mar Negro. Ao contrário de Poti, orientado para contentores, o Porto de Batumi é forte em petróleo e granéis sólidos, movimentando ao mesmo tempo contentores, ferries e passageiros. Com base em fontes abertas, detalhamos os terminais, o movimento e a capacidade do Porto de Batumi – e o seu papel na entrega na Ucrânia.
O que é o Porto de Batumi
O porto marítimo de Batumi situa-se no sudoeste da Geórgia, perto da fronteira turca. O porto é operado pela KazTransOil (grupo KazMunayGas, Cazaquistão) ao abrigo de um contrato de concessão de longo prazo. Batumi é um porto universal – petróleo, granéis sólidos e carga geral, contentores, um ferry ferroviário e navios de passageiros e de cruzeiro.
Terminais do Porto de Batumi
O Porto de Batumi reúne vários terminais especializados. Dados essenciais (de fontes abertas):
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Operador do porto | KazTransOil (grupo KazMunayGas) |
| Terminal de contentores | BICT, operado pela ICTSI |
| Cais de contentores | 2 (n.º 4 e n.º 5), 284 m, 11 m de calado |
| Capacidade de contentores | ~230.000 TEU/ano |
| Terminal petrolífero | ~15 milhões de toneladas/ano |
| Movimento do porto (2024) | ~3,6 milhões de toneladas (+9 %) |
O terminal de contentores de Batumi (BICT), operado pela ICTSI, é mais pequeno do que o de Poti, pelo que o principal fluxo de contentores da Geórgia passa por Poti, enquanto Batumi se especializa em petróleo e granéis sólidos.
O terminal petrolífero de Batumi
O Batumi Oil Terminal (KazTransOil) é um dos maiores terminais petrolíferos do Mar Negro, com uma capacidade de cerca de 15 milhões de toneladas por ano. Movimenta petróleo bruto do Cazaquistão, do Turquemenistão e do Azerbaijão, bem como produtos petrolíferos do Mar Cáspio. Em 2024, o movimento de produtos petrolíferos subiu 12,5 %, para 1,8 milhões de toneladas.
Movimento do Porto de Batumi
Em 2024, o Porto de Batumi cresceu 9 %, para ~3,6 milhões de toneladas, e em 2025 ultrapassou os 6 milhões de toneladas. Os produtos metálicos, os granéis sólidos, os cereais e o açúcar bruto crescem, tal como os produtos petrolíferos do Cazaquistão.
O Porto de Batumi no Corredor do Meio
Batumi é, a par de Poti, um troço marítimo ocidental do Corredor do Meio: a carga do Mar Cáspio (Aktau/Kuryk → Baku) viaja por ferrovia através do Azerbaijão e da Geórgia até aos portos do Mar Negro e depois por mar até à Ucrânia (Odessa) e à Europa. Ver A travessia do Cáspio, Porto de Poti e Corredor do Meio – explicado.
O que significa para um importador na Ucrânia
Para um importador ucraniano, o Porto de Batumi é uma porta cómoda para granéis líquidos e sólidos e uma rota adicional que contorna a Rússia. Organizamos a entrega através do Porto de Batumi – transbordo, documentos e reencaminhamento para a Ucrânia – de ponta a ponta. Sobre o troço marítimo, ver Transporte marítimo.
Conclusão
O Porto de Batumi complementa Poti – petróleo, granéis sólidos, contentores e um ferry – um nó-chave do Corredor do Meio. Organizamos a entrega e o transbordo através de Batumi – envie um pedido.
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