Сухий порт у Тбілісі: ключовий сухопутний вузол Середнього коридору
У 2025 році в Грузії відкрився сухий порт Тбілісі — сухопутний контейнерний термінал із залізничним підключенням поряд зі столицею, на 60% належить групі AD Ports (ОАЕ) разом із грузинською Inveco та норвезькою Wilhelmsen. Сухий порт — це внутрішній термінал, що бере на себе контейнери, митницю і перевантаження «рейки↔колеса» в глибині країни, віддалік морського порту. Розбираємо етапи розвитку, стан сьогодні, перспективи і чому це важливий вузол Азія–Європа.
Етапи розвитку
- Заснування: проєкт стартував як спільне підприємство (грузинська Inveco і норвезька Wilhelmsen).
- 2024 — стратегічний інвестор: група AD Ports (ОАЕ) викупила контрольні 60%, додавши капітал і глобальну портову мережу.
- Травень 2025 — пробний запуск: термінал прийняв першу партію з 30 контейнерів.
- 3 червня 2025 — офіційне відкриття. Порт будується у три етапи на площі ~283 000 м².
Стан сьогодні
| Етап | Що включає | Потужність / інвестиції |
|---|---|---|
| Етап 1 (готовий, 2025) | Майданчик 50 000 м², склад класу B 2 500 м², три залізничні колії по 600 м | до 96 000 TEU/рік · $21 млн |
| Етап 2 (поч. 2026) | 4-та залізнична колія, склад класу A 9 800 м² | понад 200 000 TEU/рік · до $55 млн |
| Етап 3 (перспектива) | Складські площі до 100 000 м² | до 286 000 TEU/рік |
Етап 1 працює: контейнерний майданчик 50 000 м², склад класу B, три залізничні колії по 600 м і потужність до 96 000 TEU на рік за інвестицій $21 млн. Обладнання — три ричстакери, два маневрові локомотиви, навантажувачі й митні ваги.
Розташування: 7 км від аеропорту Тбілісі, 70 км від кордонів з Вірменією та Азербайджаном, підключений до залізничної мережі й автотрас, обслуговує морські порти Батумі і Поті. Функції: митне оформлення в глибині країни, зберігання і консолідація контейнерів, перевантаження «рейки↔колеса».
Перспективи розвитку
Етап 2 (ціль — початок 2026, до $55 млн) додає 4-ту залізничну колію і склад класу A на 9 800 м², більш ніж подвоюючи потужність до понад 200 000 TEU/рік. Етап 3 виводить термінал на до 286 000 TEU/рік зі складами до 100 000 м². Тло: Середній коридор до 2040 року прогнозують до 1,9 млн TEU на рік — саме така сухопутна потужність коридору й потрібна.
Важливість як вузла Азія–Європа
Сухий порт стоїть на ~7 000 км Транскаспійського маршруту (10–15 днів Китай–Європа), пов’язуючи Каспій і Чорне море через Грузію. Він виносить митницю і консолідацію в глибину країни — розвантажуючи морські порти — і створює мультимодальну точку «рейки+колеса» біля столиці, аеропорту і кордонів з Вірменією та Азербайджаном. Володіння з боку ОАЕ (AD Ports) додатково пов’язує Грузію з мережею Затоки, даючи синергію з реекспортом через ОАЕ.
Що це означає для ваших вантажів
ABU JORJIA возить Середнім коридором і через Грузію; сухопутний хаб на кшталт сухого порту Тбілісі додає консолідацію, митницю і перевантаження просто на перехресті регіону. Див. Грузія як логістичний хаб і залізницю BTK.
Підсумок
Сухий порт Тбілісі перетворює столицю Грузії на сухопутні ворота Середнього коридору: відкрито 2025 на рівні до 96 000 TEU, зростає за 200 000 до 2026 і до 286 000 далі. Для вантажів Азія–Європа через Грузію це вузол, який варто знати. ABU JORJIA організує маршрут під ключ — залиште заявку.
Везти Середнім коридором